205 Rallye Club de France

Plus d'air, c'est bien seulement s'il y a plus d'essence aussi. Le moteur, il ne marche pas seulement à l'air

Donc il faut un réglage carbu plus riche pour compenser l'air en plus (nouvelle aiguille ou gicleur ...)

Non ?

Le mien coupait à 6800, alors j'ai remplacé par un standard.

Pour ton pb de boite, je peux voir avec mon beauf qui est mécano. On pourrait peut-être faire ça un week-end. Ca doit pas être si dur que ça de changer un vérouillage de seconde. Peut-être même que le simple changement des rotules de biellettes de commande (qui ont beaucoup de jeu) pourrait régler ...

Bah, Nolds va s'occuper de ça.

[quote=Guest_tofh205,1 Feb 2004, 00:01 AM] Y'a pas à dire pour 1200 euros, faut pas hésiter!

Il faudra juste trouver une jupe arrière d'origine (celle-ci corrspond à une jupe de 205 de base, repeinte en blanc), et des jantes d'origine (car ce sont apparamment des 5x13), et les sièges sont d'origine ...

Ca y est, Nolds craque pour une Rallye ! C'est de ma faute ?

Remarque : celle de Deejay c'était 800 € sans les roues ! Et le moteur était pas nickel (courroie de distribution décalée d'un cran), capsule de dépression HS, cable d'allumage HS, vanne de dépression (pour fonctionnement à froid) HS ...