205 Rallye Club de France

Mais au fait... oú sont disponibles des ressorts doubles pour notres culasses?

Et moi, je demande:


Oú acheter des ressorts doubles ?

j'avais pas vu ce post :D 4ans de montage sans grillages,mousses,etc etc etc,le pieds lourd sur circuit,route de campagne,et tout ce qui pouvais me branché et rien aucun soucis nada niet....Meme apres ouverture du bloc je n'ai vue aucune rayure de chemise piston et tout ce qui devrais avoir "manger...

Suite à une recherche dínformation dans les livres spécialistes dans la matiére, j'ai pu confirmer ma théorie... Citations (avec ma tradution anglais-français... et je suis portugais :mellow: ) "Jamais utilisez des cornets grillagées sans filtre à air, meme si vous limitez l'usage de votre moteur po...

Voilá...

Cést une trés mauvaise ideé d'acheter une radiateur d´huile usée.

Si le moteur oú le radiateur est montée casse une coussinet de bielle, c'est impossible de nettoyer efficacement le radiateur.

Radiateur d´huile en 2éme main, jamais... seilement si vous etes 100% sure de la provenance.

Peugeot à changé pour des paliers en plastique pour des bonnes raisons...



Les paliers en ferraille souffrent plus de cavitation à haut régime

Si tons carbus son bien reglées en richesse, c'est normal que tu avait des explosions à froid si tu demarre sans starter.


Avec du starter à froid ... si ça fait des explosions, calage d'allumage?


Si ça fait seulement quand tu est sans starter, regle ton richesse, c'est trop pauvre!

7,3mm avec pistons d'orige, ça present pas de probleme... et pour les ressorts non plus. Moi, je vais monter une AAC avec 12,3 mm de levée dans l'admission... et pourtant, j'avait demandée des prix pour les ressorts de soupapes de DaLuz . La seule chose qui me laisse á penser cest si avec cette levé...

Si les chemises ne son pas raiées... ça veut dire strictement rien! Les chemises son en fonte, les pistons son en aluminium avec haute saturation de silica. Les pistons son en effet plus "souples" que les chemises, et la premiére victime des petits debris et particules dans la chambre de combustion ...

Dans mon garage, j'avais 2 TU24. Un c'est le moulin d'origine de ma Rallye, um M2A. L'autre c'est un moteur d'AX Sport Phase2, donc une M4A. Ma question est: Dans la M2A, il avait seulement une sonde pour le manocontact de voyant de pression d'huile, mais dans le M4A, il existait aussi une deuxiéme ...

Faires des Tubulaires soi meme c'est pas facile :crying: Mais quand je regarde ça : http://www.cartv.org/Merchant2/graphics/00000001/3270.JPG C'est beau, est surtout ça permetre de faire de nombreaux regulations ( camber, caster) Le probleme d'acheter c'est triangles dejá pretes cest le prix :crying:

Ça me semble que le pipe oú la rotule est fixée est en fonte.

La triangle modifié dans la photo est vendu en angleterre au prix de 730€ la paire

J'avais 2 Triangles en plus, c'est une bonne modification à faire non?

Couper la rotule dórigine et souder une rotule aviation reglable


la photo:

Donc, j'avait disponible un train arriére de Xsara VTS, mais mon train AR d'origine est aussi en trés mauvais etat. Ma questoin est: Est'il possible de garder la traverse dórigine de 205 Rallye et monter les bras avec pivots et fuseés de la VTS? Parce c'est presque sure que mon pivots sont aussi cas...

J ai appelé a la MATEC et ils mont bien renseigner . je v leur commander un arbre a came . Pas besoin de poulie reglable. 284/284 calage a 108° 34/70/70/34 pour une levé de 2.5 au pmh Ils mont conseiller celui la car a 300° pour l autocross j aurais mon moteur trop pointu a piloter ( car sur la ter...