205 Rallye Club de France

Bonjour Romain

Comme je te l'ai évoqué lorsque tu m'a appris ton accident je n'étais pas du tout au courant. J'ai acheté la voiture puis fait restauré (peinture extérieure) par un membre du forum,
Le pire c'est que j'ai eu les mêmes surprises en refaisant ma phase 1 (tout le cul était rouiller ...

Le vilo est d'origine, si il faut que je refasse mesurer je suis pas sortit, ils auraient pu mettre une cote standart et une répa , beaucoup plus simple car là je ne sais quelle référence choisir

Je pensais moi aussi qu'il y avait soit la cote dite normale ou réparation mais la on me dit chez Peugeot qu'il existe au moins trois références que mes coussinets doivent porter une couleur et même en donnant les references inscrites dessus, ils me disent que cela ne correspond à rien.

Bonjour à tous,

Je me suis lancé dans la restauration de ma rallye qui pour la partie caisse est rendue chez le carrossier. J'ai dépouillé le moteur et ne comprend pas car plusieurs références existent chez Peugeot , on me parle de code couleur alors qu'il n'y a aucune couleur de marqué sur les ...

Ratrak a écrit :Et là c'est donné: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Et ce même si il y a du boulot à faire dessus.
Je suis trop loin pour allez le chercher, sinon je serais déjà en route.

Pas loin de chez moi si interessé pour que j'aille le voir ...

Bonjour, j'ai ce montage sur mon auto de course levier de picasso et boite be4 c'est nickel au niveau du passage des vitesses tout en douceur

Ok il faut que je regarde ce que j'ai en ralentit, ce que j'aurai voulu savoir surtout c'est ce que vous mettez comme type de tube d'émulsion, bien sur pas sur une rallye d'origine mais en groupe a par exemple merci

personne n'a d'autres idées de ce qu'il faut mettre avec cette prépa

Ok olive que me conseille tu de mettre alors au niveau du ralentit et c'est vrai que c'est surtout en tournant a l'arret qu'elle fume a l'acceleration, apres j'ai vu que beaucoup parlait des tubes f15 est ce bien car je me demande si mes tubes f47 n'avait pas ete repercé type solution f, mes bougies ...

Je comptais toujours 60 d'ecart entre air et essence ce n'est peut etre pas bon mais je ne pense pas que cela joue sur mon exces d'essence j'ai l'impression que mes tubes d'émulsion ont des percages trop gros, je ne sais pas avec quoi les autres roulent (f15, f68, f47 ???) car j'ai bien penser a ...

Bonjour voila sur ma 205 de course sur terre, j'ai préparé un moteur 1397(pistons forgés, vilo allégé,culasse polie aac etc etc) alimenté par des webers en 40, cependant je trouve mon réglage trop riche(ratatouille, bougies noires fumées) j'ai des gicleurs d'airs en 210, émulsion f47 et essence en ...

ok je vais essayer ca alors avec un adaptateur

J'ai bien vu le kit de montage sur durite mais c'est pas donner par contre je suis sur que ca ira je voudrais juste la bonne sonde et est ce que ca ira sur d'autre mano sinon la sonde d'origine fonctionne t'elle avec des manos ?

ok en fait je veux simplement le mano de température d'eau pas besoin d'alerte je sais que c'est du 14x125 et je n'en trouve pas meme sur gt2i en sonde vdo il n'y a que du 14x150 ca ne vas pas aller du coup?

Bonjour je voudrais réinstaller un mano de temp eau sur mon auto de course, au niveau de la sonde, en cherchant beaucoup indique que c'est un filetage 14x125 mais lorsque je regarde sur différents sites gt2i etc c'est indiqué en 1/8 NFPC etc donc je ne sais jamais ce que je dois prendre, avez vous ...

Pour ma part j'ai rehaussé le levier en lui fabriquant un support mettalique maison, ensuite j'ai percé le tablier,pour ce qui est des biellettes de boites, j'ai pris de la tige filetés et acheter des petites rotules avec clips comme ca c'est bcp plus facile pour tout régler nickel, avant j'étais en ...