205 Rallye Club de France

J'interviens sur ce sujet car j'ai eu mon mot à dire à un moment et il avait aussi été choisi de ne pas afficher la liste des partenaires pour éviter les adhésions "de complaisance", pour résumer le mec qui prend sa carte juste pour les réducs offertes par celle-ci et que tu ne revois pas ensuite ...

Ça charbonne au niveau de la tête d'allumeur ou sans plus ?

Je pense que oui , quelle chauffe , contact mis !!! c' est pour cela qu'il y a une temporisation dans le module qui coupe l'alimentation de la bobine progressivement ,quand le moteur ne tourne plus ...


Pour toi, elle est sous tension une foi le contact mis et doit donc chauffer un peu ?
C’est ...

Ce qui arrive souvent c'est la pompe de direction assistée qui fuit sur l'alternateur et flingue ce dernier. Regarde déjà si tu as de l'huile dans le réservoir de DA

oui j'ai une tige de l'amortisseurs soudé ... ( filetage abîmé ) .

Ca ça m'inquiéterai plus que le sens de montage des ressorts

Prise d'air sur la ligne donc bouche ton trou et ça devrait le faire

Ton lambda est trop haut et ton CO trop bas ce qui est cohérent avec un mélange trop pauvre ou une prise d'air

Je te rassure tu ne la feras pas caler en bouchant l'échappement avec le pied ce contrôle sert à vérifier si tu n'as pas de fuite à l'échappement en faisant monter la pression à l'intérieur donc il aurait fallu se pencher dessous pour écouter si tu détectais une fuite

Sauf qu'au CT ça fausse la mesure par un apport en oxygène dans les gaz d'échappement en bout de ligne

Ton cata serait HS normalement tu aurai un voyant allumé grâce à la sonde aval qui est là pour vérifier son bon fonctionnement.
Contrôler tout ça démonté est compliqué, quelle valeur n'est pas bonne sur le contrôle pollution ?

Fais de la place dans le garage car à mon avis au retour tu vas être bon pour monter une auto pour le Dakar
En tous cas il va vivre une belle aventure, quel dommage que ça n'existait pas quand j'étais à l'école

OK je ne pensais pas que les 6 en ligne étaient montés comme les V6, tu as donc bien fais de changer les 2

Tu as eu de la chance de ne pas arrondir l'écrou de la sonde car même avec l'outil adapté des fois ça se passe mal:
Douille.jpg
Tu as 2 sondes : une avant et l'autre après le catalyseur je suppose? Si c'est le cas tu n'avais pas besoin de remplacer celle en aval car elle n'intervient pas dans la ...

Un carré de vidange fait pile la bonne taille pour écarter le pivot pour info
Par contre les sangles pour comprimer le ressort c'est très très moyen en terme de sécurité, tu n'as jamais vu les dégâts que ça peut faire quand ça pète

Vu l'âge et le kilométrage certainement un catalyseur HS

A mon avis ta sécurité "homme mort" déconne, faire réparer entre le prix des pièces et la main d'oeuvre ça ne vaut pas le coup. Essaye quand même de le faire fonctionner en respectant toutes les consignes histoire d'être sûr qu'il déconne et Sinon moi je lui ouvrirai les tripes : tu verras que c ...