205 Rallye Club de France

c'est possible d'avoir l'info pour nos chignoles ? ;) Je veux bien renseigner quelques personnes, mais pas crouler sous les demandes car ca prend un peu de temps et j'ai deja les 205 GTI du 205 gti club de france a faire en priorité. Bref, envoyer moi un mail et non un MP a mon adresse de mon profi...

j'aimerai savoir, ci possible,  son n° de sortie. ( par rapport au rallye bien sur.) Merci encore Vinc pour ces infos  :ok: A+ Il n'est pas possible de savoir l'ordre de sortie par type de vehicule, et en plus si c'est comme les GTI elles ne sont pas produitent dans les memes usines ( mulhouse ou m...

j'ai accès à la même chose, sur les récentes tu peux même savoir ce qui a été passé en garantie  ;) Et oui, ce qui a ete fait en garantie ainsi que le contrat souscrit, les operations de ratrapage, bref tout l'historique du vehicule. C'est pas mal internet quand meme :lol: . J'ai passe la rallye de...

Le VIS, c'est a dire les 8 derniers N° du VIN, de la rallye daté de decembre 87 m'interesse car j'ai acces a la base peugeot corvet qui me dira exactement la date de debut de fabrication, la date de sortie d'usine et le destinataire.

Merci

de toute manière è cette époque le millésime automobile 1988 débutait le 01/07/1987 donc celles fabriquées entre le 01/07/1987 et le 31/12/1987 sont s du millésime 1988 B) bien sûr, sauf que la commercialisation date de mars 88 alors une mise en circu de decembre 1987 c'est pas courrant :ok: j'ai 4...

de toute manière è cette époque le millésime automobile 1988 débutait le 01/07/1987 donc celles fabriquées entre le 01/07/1987 et le 31/12/1987 sont s du millésime 1988 B) bien sûr, sauf que la commercialisation date de mars 88 alors une mise en circu de decembre 1987 c'est pas courrant :ok: Je sui...

OK merci a tous!! Apparemment c'est ma patte qui n'est pas terrible, je vais donc prendre celle de mon boulot. Je n'avais pas eut de soucis le dernier coup avec celle ci. La prise d'air a vraiment l'air d'etre entre la culasse et la pipe. J'essayerai de faire ca ce week end, ca va etre dur car j'ai ...

Oliive a écrit :ben la date des pièces ça veux rien dire, faut voir le n° de série la plus vielle que l'on a dans le club : 20cm22 011 xxxxxx decembre 1987

Mon N° de serie VF3 20CM22 0133XXXX

tu resine des vis nylon dessus et ça roule :ok: Bin oui, mais comme j'ai deux mains gauche, je vais pas savoir faire ça et quand bien même je serais capable de les fixer pas en face des trous, j'ai jamais été doué en travaux manuels à l'école :D :D C'est ce que j'ai fait et ca marche pas mal. Resin...

Voila, je me pose la question si ma rallye n'est pas une pré-série!! Elle est daté sur la carte grise de avril 1988. Mais, la roue de secour est celle d'origine 165/70R13 H MXV datés du 03/87, les jantes sont gravées 87 et les elements plastiques sont égalements datés de 1987 (je ne sais plus le moi...

j'aurais plutôt tendance à mettre de la pate à joint entre culasse et brides :unsure: quadn tu essai une autre paire, tu démonte avec la pipe ou plus loin ? Je demonte avec la pipe, c'est plus pratique. Quant au joint, j'ai essayer les deux et apparemment le papier est le mieux. La deuxieme a decon...

Coté allumage tout est OK, l'arrivée d'essence aussi. Je n'ai pas verifié toutes les pompes de reprises mais de toute facon le probleme est flagrant au ralenti.

Vinc

jean-luc13 a écrit : qu'as-tu mis pour faire l'étanchéité:joints papier ou pâte à joint?
(si pâte à joint:quel type?)

J'ai refait des joint papier pour culasse/collecteur et les autres sont des joints neuf.

Bonjours a tous! J'en ai marre d'avoir des problemes sur mes Webers de rallye alors je les refait entierement. Explication: Je possede deux 205 rallye: une roulante et une pour piece. J'ai egalement restauré une autre rallye pour un copain et tous les rampes ont le meme probleme: un enorme trou a l'...

Je suis interessé.

Dans quel region est il?
Combien de Kms?
Prix definitif?

Comprend moi je ne veut pas me deplacer pour rien

Merci VE