205 Rallye Club de France

je vois pas se qu'un carter cloisoné t'apporte a par de pas déjaugé ton huile moteur En puissance que dalle, mais va courrir dans l'eau, et ensuite cours sur du bitume... En gros c'est ca. Le vilo tape enormement dans le l'huile et ca le ralenti pas mal. Mais bon, va savoir de quel montage tu parle...

200 gr sur des VM qui font jusqu'a 7.5kg sur des Xu ca fait bien rire. Je sait pas combien sur la rallye mais il fait bien 5kg.

?????

Sur le GTi d'un ami, nous avons monté des carbu, donc pompe facet et regulateur. La pompe est a la place du cric, et le regulateur a la place de l'ancien filtre a essence ( filtre d'origine haute pression qui a viré pour le regulateur/filtre ). En gros face a la voiture capot leve c'est au fond a ga...

Un moteur fiable ne depend pas ( que ) des bourrins qu'il developpe, mais de son entretien ( avec tout ce que ca comprends, de la tres bonne huile, de surcroit remplacer regulierement avec son filtre, un systeme de refroidissement irreprochable etc etc... ), le respect des temps de chauffe a froid, ...

Salut tous le monde, tout est dans le titre, precisement il me faudrai le scan des pages ( revue technique ou du genre ) de reglages carbu des AX sport ( ou BX sport ) bref celles monté en solex ADDHE 40. Y'a une matra je croit bien mais bon la encore plus introuvable. Merci par avance ca m'aiderai ...

samuel a écrit : non rien a voir avec la sonde

Bon ben

Y'avait pas une histoire de declenchement de ventilo lorsque le carbu depasse 60°...
Bon je dit ca je dit rien mais j'ai cru lire ca recement, chose que je ne connassait pas.C'est branché a une sonde ton (tes) fils.

Voila

Mais il est relié a quoi?, Quel fusible, ou vont tous ces fils?

Ha ca, niveau reglage c'est marrant, deja tu ne pourra pas te mettre a 750trs/min pour regler, elle calera bien avant que tu mette le regime si bas, a moins que tu est tout de neuf, carbu refait a neuf ( tous les joints, nettoyer nickel et partout etc etc ) ainsi qu'un allumage irreprochable etc etc...

Ben deja c'est pas d'origine peugeot a mon gout, ca pourrai ressembler a une alamre mais vue les type de connexion ca me parait bizarre, on aurai dit une sorte de calculateur, mais de quoi????
C'est sur ta voiture? Il est relié a quoi ?

Salut, L'amperage du fusible qui gere les essuie glace ( avant et arriere d'ailleurs ) est de 25 A, et c'est le fusibles n° 3. Mais un probleme, ce fusibles gere bien d'autre choses, tels que : - Jauge de carburant - Feux Stop - Essuie/lave vitre Av et Ar - Compte-tours - Autoradio - Vides-poches ( ...