205 Rallye Club de France

si j'étais sur qu'une résine spéciale alu tiendrée,quand penses tu ?

pourquoi déposer la boite,c'est pas obligatoire,il y a pas de vis coté boite et de plus cela tiendrer l'ensemble?

ok très bien,sa me redonne un peut le morale,cela parrait simple,je vais faire ressouder le carter alors,mais il faut enlever le suppor moteur infèrieur car 2 vis sur bloc et 2 en dessous

Merci bien pour tes conseils,mais hier soir j'ai passer 1h00 sur l'auto et le carter inférieur et casser,donc comme l'usinage de ce carter et fait avec le bloc,je ne vois pas d'autre solutions que de tout demonter et remonter sur un autre bloc

le banc de toute façon indique que la puissance maxi est à 7900 tours,j'ai juste fais des tests,donc pour finaliser mon problème,le moteur et mort car comme il faut changer la partie infèrieur qui ce trouve entre le carter d'huile et le bloc,et donc vu que cette pieces incorpores 4 demi paliers pour...

c'est effectivement le carter qui tient le vilo

avec de huile le Mans 20 60 en 300v,depuis que j'ai monter un radiateur huile,a chaud j'ai 2 bar au ralentie et 3,2 en plaine charge,je trouve ça un peut juste,sachand que le moteur et un vraie Groupe A avec pisotns forgés,volant spéciale,grosse culasse,en tout qui va bien,elle prend 9000 tours malg...

je parle du remplacement du demi carter en alu,pas le carter d'huile

j'ai regardé,la fuite et au niveau du carter entre le bloc et le carter d'huile,pas besoin de tomber le moteur pour changer cette piece?

bonjour à tous,connaissez vous un problème de fuite à l'arriere du bloc moteur coté démareur,juste au dessus du carter d'huile,entre le carter et le bloc,j'ai acheter ce moteur qui marche très fort mais je pense mettre fait avoir,il y a une fuite lorsque l'auto et dans les tours,problème récurant?

merci bien
Super,le schema règle mon problème,il y a ce que je cherchais

Bonjour a tous,suite à une modification du faisceau de ma 205 R,je cherche le chéma du branchement entre le module et la bobine et aussi l'alimentation de la bobine
Merci à tous

oui je suis d'Angouleme

j'ai acheter cette 205 avec un passeport,mais l'auto avait un moteur xsi avec injection,j'ai enlever le moteur et je remonte un groupe a avec des weber,mais le mec lors de l'achat du gr a à garder le collecteur,donc j'ai celui de mon ancien moteur mais trops petit en diamètre,de plus,j'ai une pompe ...

mon auto et une f2000 que j'ai acheter pour faire uniqquement du circuit en loisir,donc mon échappement 4 en 1 avec des conduit de 3 ne peut ce monter?

bonjour as tous,et op,une question de +,le diamètre des trous dans la culasse(éechap) font 4,3 cm,je possede un beau collecteur inox qui lui a des trous de 3,0cm,existe t'il des gros collecteurs pour les moteurs gr a