205 Rallye Club de France

Bienvenue à toi, jolie voiture ;-)

Et effectivement on a la plus belle région

fonce58 a écrit :Quand même, depuis le temps , bien conservé là bêtes .

Plus c'est long plus c'est bon

Merci pour vos commentaires

Oui c'est la peinture d'origine.

Pour ce qui est du moulin je vais essayer de faire des photos mais c'est pas très jolie.

stevendesrallye a écrit :
belle auto

Merci


Pour le toit ouvrant il est d'origine, enfin il a été monté par Peugeot à l'époque, c'est monté très propre.
Il est vraiment sympa, il a une grosse poignée ronde et 2 boutons rouges sur les cotés, et des pare-soleil intégré

Suite :

Les photos :

Chose promise chose due ! Voici ma rallye 1.9l (export) de 1990 qui totalise 115000kms et roule toujours en Michelin MX <oo> L'idée est de venir faire une/des sortie(s) avec le club aux beaux jours ^_^ Ce que j'ai fait : - gros nettoyage - polish - ligne neuve + silencieux Gr.N - plein de bricoles R...

Sinon j'ai vu ce site qui à l'air pas mal : http://www.equipements-bateaux.com/A-30097-batterie-gel-12v-90ah.aspx?Tracking=Iziflux#CT-55-BATTERIES-MARINES Mais j'ai lu sur un autre site qu'en fait le principe reste le même, le gele évite juste qua ca coule en cas de fissure mais n''empêche pas les é...

Aie !
300€ la batterie, ca fait mal...

merci du coup de pouce

Nan mais c'est de l'acide sous forme de gel en fait ?
Sinon la batterie n'est pas pareil dedans...

Pourquoi pas, ca tourne autour de quel prix ?

Sur les sites de pièces je trouve que des "sèches", c'est quoi la différence entre une batterie ordinaire et une gel ???

Ah oui effectivement, par contre je sais pas si j'ai pas quelque chose qui passe par ce trou... je regarderais ca.

Oui c'est sur une voiture de série, donc dans le coffre coté passager ca me paraissait pas mal, non ?
Le tuyau c'est obligatoire ? Ou c'est seulement pour le rallye ?

Je vois pas trop ce que tu veux me montrer pour le cablage ?

La batterie ne serait pas mieux coter passager ? étant donné que je serais souvent seul dans ma voiture

si :ok: Par contre, je ne vois pas comment le capot de la voiture pourrait fermer avec un bac à batterie à l'emplacement d'origine! :wacko: Ok donc il faut en plus un tuyau d'évaporation pour le bac à batterie. :lol: je mettrais la batterie dans le coffre si je prends un bac ;) Sinon un coup de dis...

ouch ! 250€ le kit ca fait mal... surtout que ma batterie est neuve. Vu que j'ai du cable et des cosses gratos au boulot je pense que je vais me tourner vers un bac :lol: , qu'elle est la bonne affaire du moment ? J'ai vu ca sur gt2i c'est bien ? http://www.gt2i-competition.com/BAC-A-BATTERIE-ETANCH...

Le but est de conserver le montage d'origine, mais aussi d'éviter les évaporations d'acide...