205 Rallye Club de France

Deterrage de post.

ayant un souci de compréhension avec mon commissaire technique j'ai donc une question :

ce montage là, bloc xsi 1360, c'est autorisé en f2000 même si y'a pas de culasse de tu24 (panachage bloc/culasse autorisé on est d'accord)

Après l'envoi d'un mail à Toyoracing,
ils confirment la validité du
R888
R1R
et marangoni Zeta Linea Racing

en 15"

je n'ai pas eu l'info concernant les 595rs-r (ils n'en vendent pas, commerce j'usqu'au bout :D )

teamjegc a fait la demande egalement et ils lui ont envoyé un fichier à telecharger ...

quelqu'un peut me dire quel est le fichier qui concerne les pneus?
Je trouve aucune info définitive à ce sujet malgré que je viens de me telecharger presqu'une dizaine de pdf

merci

ou alors c'est que c'est passé à la trappe c'thistoire !

Parler de tes commandes qui trainent, ça a permis de les recevoir plus vite

content que tu ais réussi à comprendre le câblage du coupe-circuit ! et ton support pour la batterie?

Merci jean-luc ça s'annonce positif alors.
en attendant confirmation officielle.

c'est déjà un bon début.
Moi tant que le semi homologué route passe (ce qui peut paraître évident c'est vrai) ça me convient. pas les moyens de mettre 700€ pour 4 pneus cette année.
du 888 sera très bien en complément des federal

j'ai lu sur RF que cette modification était due au besoin de réglementer la circulation notamment sur les liaisons.
(peut être une légende mais ça se tient)
Qu'il était plus ou moins important d'avoir des pneus homologués pour circuler sur la voie publique. ( la raison des 2 rainures à rajouter ...

pas de souci pour le weekend du 30.
en plus l'auto tournera donc tu pourras voir le fonctionnement

faudrait que tu passes que je te montre comment c'est monté.
une fois qu'on a compris c'est tout simple.
l'important c'est surtout que quand tu coupes ton CC tout soit déconnecté.

Vivement qu'on sache la reglementation totale pour 2015 concernant ces foutus pneus.

parce qu'on peut lire tout et n'importe quoi.

parce que si je peut garder mes 595rs-r je les garde, mais si faut passer obligatoirement en pneu spécifique, je passe en D-mack
... mais au prix des pneus :crying ...

ok donc si je lis bien, j'ai rien à modifier en l'état actuel des choses.

c'est le ET dans la phrase : " A partir de 2015 pour toute nouvelle demande de passeport ET dans le cas d'une armature de définition standard,la structure de base doit etre composée de l'une des façons suivantes "

En gros ...

Salut tout le monde.
je suis ce topic avec attention,
car je prends ma licence en début d'année c'est décidé <oo>

L'ax est en F2000-12, le passeport est valide.(juste la photo qui n'est pas à jour donc à faire changer)
l'arceau est boulonné standard 8points.

étant donné que je suis en standard ...

C'est beau quand c'est neuf :)
toi aussi tu passes en injection.

mine de rien c'est triste mais c'est vrai que c'est toujours du taff en moins que de regler les carbus etc.


Si t'as besoin de conseils concernant le règlement je sais pas si tu connais Mr HENO commissaire technique du SAO,très ...

top le carbtune

Bon je vais commencer par ça, et si j'ai 10bars partout alors déjà je pourrais souffler ^^ parce que ça me fait flipper là :/

un test de compression semble suffisant pour vérifier l'étanchéité des soupapes non?