205 Rallye Club de France

Ah J' ai oublié : barre stabilisatrice DIAM :21; 3 point de fixation au lieu de 2;
et cales de fixation ont une raideur accrue.

D' apres la RTA
Avant 1990 : GTI carrossage = -0°50' +/- 30° Parallelisme = -2.8 +/- 1.5mn
a partir de 1991 GTI et GTI 16 : Carro = -1°15' +/- 30° Paralle = -5 +/-2.5mn

Gti 16, C' est que du bonheur !

EH ALORS ? ON ATTENDs la Réponse

Je confirme la bonne réputation de Viarouge a Rodez . C 'est a 1/4 d'heure de mon appart! tel :05/65/68/35/05 fax :05/65/68/03/74

C' est surement pour une histoire de cout de fabrication. Ainsi , ils econo
misent :1 perçage , 1 taraudage , une vis ainsi que 1 joint. Un grillage dans le
banjo , et c' est des economies de temps et de fournitures

Effectivement, je n' ai pas a me plaindre si ce n' est que je me léve souvent
a 4 heures du pour gagner ma croute.
Sinon , vive le pére Noel. Les peugeots , c' est vraiment sympa.
Pouvu que ça dure.

C 'est une 309 diesel.
Mais non, je déconne ! c' est une vrai .
Une GTI16 gris clair avec toit ouvrant. Elle est dans un êtat trés correct malgrés
ses 210 mkms. Demandez a Francky 007, il la vue la semaine du 1 de l' an.

Je lui ai deja vérifie la capsule . ( non pas la sienne perso , mais celle de sa voiture ) . Quant on aspire au ralenti , le regime monte. Donc la capsule est ok.

La saxo , c' est pour aller au boulot ou pour voyager en écoutant la radio.
La rallye , c' est pour le plaisir avec un grand P et avec le son en plus.
La 309, c' est pour quant j' ai envie !

salut francky .

Pour decalaminer ton moteur , attend qu' il soit bien chaud et fait un aller retour
sur le 4 voies de St Porchaire à la toque. cela ne lui feras pas de mal.
La mienne au mois de mai 04 à pris + de 200 km/h ( 6700tr/mn en 5 ).Tu le
sais , tu était derriere moi avec la 206 hdi.

C ' est une piece qui se trouve sur les cuves des carbus.
Quant tu enléve les dessus de cuves , c' est se que l' on voit en premier.