205 Rallye Club de France

bin c'est tout bon sa PP

Sur mon ancienne golf j'avais un 4/2/1 et la différence est super méga très nette, vraiment, pas photo

sa c'est clair et net !!!
alors qu'il yen na qui dise que le gain est minime...

ouais je me suis renseigner et un 4/2/1 c'est plus pour le couple alors qu'un 4/1 c'est dans les tours

la ligne groupe N ce n'est trop axé confort et j'aime bien en revanche

si tu la vends fait moi signe

moi il tourne pas  ça fait clic brouum 

une question ça se change seul ou bien l'alterno complet?
ça couterait combien environ (neuf et occas)

seul! environ 50€ le regulateur neuf! d'ocase chez pas mais bon d'ocase

mon demarreur tourne pas vite aussi mais sa le fait pas tout le temp!
je crois que je vais le changer dans pas longtemp j'en n'ai un autre chez moi !

je viens de changer le mien il a 800km et j'ai mis un origine donc je verrai bien combien de temp il va durer !
car d'aprés ce que j'entend ici il a pas l'air de durer bien longtemp?!
a suivre...

y a une petite cosse sous le tableau de bord et le branchement se fait a la sortie de la tirette de starter enleve la coquille du dessous ou est fixe la boite a fusible

thanks fab

j'ai le voyant du starter qui ne s'allume pas!
ou est il branché SVP ??

sur la GT TURBO javai le regulateur qui été hs et il valait 50€ et l'alternateur 90€ avec la remise a la cosac donc j'ai préféré rajouter 40e et changer l'alternateur!!!
aprés sur la 205 je sais pas si c'est le méme prix que sur la GT ?!

si quelqu'un a besoin, je dois avoir 1 un 2 commodo et 3 ou 4 pompes

dans les 50€ environ

moi i veut pas marcher alors c'est trop chiant les carreaux deguelasse ji voi rien j'ai essayé une autre pompe et idem
mais cela ne peut pas venir du comodo?? la petite pate a l'interieur qui ce serait courbé??

alors en faite y'aurait pas assez d'air et d'essence pour alimenter ce moulin??!!

moi je croyais au debut :P