205 Rallye Club de France

http://www.punto-gt.fr/t1148-ma-zastava-gt-phase-1

y a un post sur ta caisse?

T 'as oublié les slaloms poursuite......
Je reconnais que je n'ai jamais eu de voiture aussi fiable que la rallye

non, je voulais retrouver et racheter mon ex rallye mais elle coure en ufolep . J'ai vu sur facebook que maintenant elle était de couleur bleue (c 'est peut être même plus la même caisse)...Puis j ai assez de vehicule loisir , la cox et la punto Gt

hey salut MOA, ça fait quelques années que je n'ai pas "mis les pieds " sur le forum... c'est toujours la même rallye ?

jlr a écrit :C'est dispo chez bosal ref : 788-869

acheté cet été,il n'a pas de cloison

la seul solution pour avoir la cloison c'est col d'occase.J'ai monter un col de 205 1360 et couper l'olive pour avoir le diametre de sortie aussi gros que la rallye.pour le diametre du col(sur mot 1360) c'est le meme que sur la rallye

Ca tombe bien que vous déterriez ce suejt
J'ai roulé à Issoire avec des gicleurs d'air de 200, emulsion modifié et essence de 160 :o

A part une consom' qui fleurtait avec les 25 l/ 100, rien de mieux :( les bougies sont a la bonne couleur, mais la conso est sans rapport avec le gain proche de ...

8500tr sur mon ancien 1300 avec aac schrick 284,à l'epoque je ne savais pas que les coupelles avaient la reputation de casser facilement,donc j'y allait gaiement,j'ai rouler comme un cochon pendant 3 ans (runs ffsa entre autre)puis en deculassant pout monter le 1600,je me suis aperçu qu'une coupelle ...

kargal a écrit :t' as quoi comme gicleur momo?

yarelel, soit tu trouve une carcasse de boite pour bloc fonte,ou recente et tu remonte la tienne dedans, soit tu prends une boite xsi

c'est bon j'ai trouvé d'ou venait le probleme

je viens de passer en buses de 37 ,ça envoie vraiment à partir de la 3 mais elle marche moins bien sur les 2 premiers rapports qu'avec les buses de 34 et toi ça marche comment?

kargal a écrit :quel est ton rv momo?

11,32 si je me rapelle bien avant l'usinage des pistons
bravo pour le resultat ,je suppose qu'il nya pas de prepa des conduit en plus,par contre tu n'as pas le regime de puissance maxi et le regime de couple maxi?

ne rabote pas ta culasse facon groupe a!
sinon elle est foutue pour tourner avec le 1600
trop de rv
bblabla...tu peux enlever 1mm sans probleme( faudra sans doute usiner les pistons suivants l'acc) ça fait 3 ans que j'ai cette configue,si tu veux qui marche ton 1600,faut du rv autrement autant ...

pour les buses la bible est le bouquin cité par faboulus plus haut ;) il y a un diagramme tres explicatif la dessus.
Mais pour mon 1600 apres calcul THEORIQUE je n'ai pas les bons beberts,c'est pourquoi l'appel des 45 me fais du pied :D a suivre.............
c'est clair qu'il te faut des 45 car ...

Fredo a écrit :

momo a écrit :

.
Sinon pour les runs ffsa, j'ai ma saab 9000 momo

super .......mais ça ne changera rien

[[/quote]

Il vient d'une 106 rallye phase 1 c'est tout ce que je sais.[/quote]
106 rallye phase 1 ça ne passe pas.j'avais monter cette boite sur la rallye et elle s'est vidée de son huile durant la nuit par le cardan :crying:
depeche toi de finir ton moteur,tu as jusqu'au 18 fevrier avant que je t ...