205 Rallye Club de France

Commandée également en fin d'après-midi et apparemment en rupture de stock ce soir

Tout d'abord, je tenais à vous dire un grand bravo à tous pour cette édition 2019 d'Epoqu'Auto ! <oo>
Je n'ai pas pu faire le déplacement cette année, mais étant membre des 2 clubs en tant que passionné inconditionnel de la 205 Rallye et de la 205 GTI, membre privilégié du 205 GTI Classic Club avec ...

Membre également de ces 2 beaux clubs, je suis ravi de cette association pour un si beau salon qu'est Epoqu'Auto <oo> :ok:
Je ne pourrai être présent cette année mais je sais d'ores et déjà que vous allez tous passer un moment inoubliable B)
Profitez en bien, prenez plein de photos car les absents ...

Qui n'a jamais été coincé dans un embouteillage avec la rallye ne peut pas comprendre,
j'ai eu l'occasion de tester plusieurs fois, quand en dernier recours tout s'allume au tableau de bord, que le ralenti devient aléatoire entre 0 et 3000 tr/mn, que la température est montée au dela des 125°C ...

Après vérification, j'ai monté en début d'année un calorstat (Vernet) dont la température d'ouverture est de 89°.
Il faut maintenant que je vérifie quelle est la sonde de température qui est monté sur l'auto

Heu.... rentre lui dans la gueule à ton TU24 :mrgreen: sinon il ne chauffe pas :rolleyes:
La première vitesse s'enclenche à 97 degrés je crois.

Faut arrêter de te trainer la teub :mrgreen:
T'en fais pas pour elle, elle roule bien la ralloche, même parfaitement bien et ça fait belle lurette qu ...

Bonjour à tous,

Mon auto ne chauffe pas outre mesure mais mon ventilateur semble me jouer des tours : la 1ère vitesse ne s'enclenche pas alors que le ventilo a été changé et testé...
Il s'agit d'une Rallye de décembre 88 soit une AM89.
Je souhaiterais résoudre ce problème et changer la sonde de ...

Oups... Exact Claude

https://205rallye.net/boutiquev2/mecani ... weber.html

Lors du remplacement des brides, pensez-vous qu'il soit nécessaire de remplacer des joints de carbu :

https://batteuxcompetition.fr/produit/k ... r-40-dcom/

?

Effectivement, cela semble être une alternative très intéressante et je vais regarder ça de plus près
Merci

Merci pour ce retour !
Elles sont vendues avec les joints toriques?
Le montage se fait tel quel ?

Bless_et_Ptitefleur a écrit :Hello, j ai des brides rigides sur la mienne montée depuis 2001 et 80 000 km. Par contre sans joint torique tout monté à la pâte et bien sur avec le support sous les carbu. Bref pas eu de problème
L avantage je dirais... Tu les change plus

Merci pour ton retour

tony205-106 a écrit :Salut , si tu es intéressé j’ai des brides alu
Cordialement

Merci pour ta proposition
Dans un premier temps, je privilégie des brides souples en attendant d'avoir davantage d'informations sur la disponibilité vs avantages / inconvénients de l'une ou de l'autre solution

Merci pour ces infos
B2H j'ai vu ça aussi mais je ne sais pas ce que ça vaut
Je prends note pour le site pièce alpine, si quelqu'un a des retours d'expérience ?

Merci Jean pour ces 1ers retours très clairs
Pour le moment ils ne fuient pas donc on va rouler et continuer les recherches

Bonjour à tous,

Mes brides de carburateurs sur la Rallye commencent à craqueler et je vais devoir les changer rapidement.
Savez-vous où nous pouvons en trouver en neuf?
Je vois que certains optent pour des brides en alu. Quel est le mieux ? Avantages / inconvénients?

Merci d'avance pour votre aide ...