205 Rallye Club de France

Les pompes électriques de série sont sur un relais spécifique qui la coupe en cas de calage tant que le démarreur n'est pas alimenté donc en cas d'accident.
Sinon il y a un disjoncteur a inertie.
Sans ca, en cas de choc et fuite d'essence ca continue d'envoyer le carburant... meilleure moyen de ...

Je verrai bien sur quoi je me prends ^^ sisi elle l'ai

Encore une petite question pour ma pompe il conseil de la mettre à la verticale mais en la mettant sous la caisse elle ce retrouve à l'horizontale es ce que ça risque de poser problème ?

C'est en cours mais ce n'est pas posé.
Perso j'ai préféré les mettre dans une boîte pour les protéger.

Côté électricité, c'est un interrupteur en direct avec un relais.
Avantage: ça fait antivol quand tu ne sais pas.
Inconvénient: faut juste pas l'oublier quand tu sors de la voiture.
Apres ...

Petite question pour le fameux banjo c'est facile à trouvé ?

Merci pour toute les photos, la lecture et les infos
Plus qu'à mis mettre et à aller chercher quelque mettre de durite pour la modif ainsi que ce fameux banjo.
Je mettrai des photos une fois terminer

En général je l'ai vue sous le plancher de coffre à côté du réservoir.
Il est prudent de mettre un interrupteur, je vois mal que ça lui plaise de tourner moteur coupé (et contact enclenché, ce qui arrive souvent)

D'accord je vais regarder pour lui trouver une petite place par la merci. Et ...

C'est pas faux quelqu'un en a déjà placer une en dessous pour voir l'emplacement ? Et pour le branchement vaut mieux un plus après contact ou mettre un interrupteur ?

C'est une facet silver top. Oui mais au plus près du réservoir c'est sous la caisse ? C'est pas un peu risqué de la mettre en dessous ?

Bonjour a tous.
Je vais installer une pompe électrique et un filtre de régulation pour mon arrivé d'essence mais j'aurais besoin d'aide pour le branchement de cette dernière ou prendre son alimentation et également ou la placer.
Si c'est possible de la mettre dans le compartiment moteur ou vers le ...

Donc j'ai refais un essai aujourd'hui elle tient le ralenti a 2000 tr mais pas en dessous

Voilà c'est ça c'est la jonction entre la plaque alu et la bride c'est entre les 2 que ce trouve les joints torique ^^ désolé si je m'exprime mal

C'est vrai que le câble est en plein milieu mais c'est la partie entourée que je voulais te montrer
Apres sur la photo c'est pas super flagrant sauf si tu zoom mais moi ça ma choqué sur la voiture

Alors j'ai remonté le joint qui a entre la pipe et les brides a la pâte à joint pour faire l'essai. Ca a l'air d'aller mieux le ralenti était stable mais a 2000 tr et quand j'ai essayé de le baisser la voiture a de nouveau calé

Je pense que je vais mettre des rondelles entre les brides et les carbu pour ne pas avoir ce phénomène ou du moins le réduire

Au niveau des goujons 5mm mais je crois que je vais encore tout redémonté... j'ai l'impression que les prises d'air sont toujours présentes entre les brides et la pipe ...
Es ce qu'on peut monter ca a la pâte à joint plutôt qu'avec les joints papier ?
Je sais pas si on voit bien sur la photo mais ...