205 Rallye Club de France

J'adhere pour avoir fait toute "ma carriere" au volant d une 205 rallye, on ne peut pas les enlever du paysage rallystique comme ca!!

les ponts 13X59 de 106 rallye plus dispo chez peugeot ils ne le vende que certi avec le differentiel et la le prix en prend une claque

Balet a raison le pour equilibrer le bas moteur il faut, le vilo+ le volant moteur + le meca d'embrayage avec les vis qui seront montés dessus

mopi hier à la SFAC c'etait 20€ remisé sans rupteur

sur mon Master de 81 j'ai traité les bas de caisses completement boufés azvec du RUSTROL en aerosol et depuis le mois de Juin il est repeint tjs pas de retour de la rouille

peux t on avoir un extrait du palmares pour se faire une idée des perfs?

si c'est de la barre anti roulis il me semble que celle des 205 fourgonette fait 21 de diametre

Vous pouvez demander conseil a AC GRILLET, Monsieur Grillet vous fait un arbre a came sur mesure par rapport a la hauteur de culasse si elle est rabotée popur que il soity au maxi tout en gardant les pistons d origine

sauf si tu veux travailler sur le vilbrequin ou autre
Aller bon courage c'est pas sorcier

si t'as vraiment pas besoin de l'enlever que tu n'as rien a y faire dessus laisse la tu gagnera du temps

y'avait eu aussi des Bm aux 24 heures de Spa elles n'avaient vraiment pas ete ridicule

idem g resiné avec de la coucroute ca a jamis bougé

pour info je suis aller chez Peugeot mardi dernier impossible d'avoir les petits cache essuie glasse . si qq un a des infos

il faut que t en prene 2 car un de chaque coté
A+

il existe aussi des bagues en teflon pour mettre à la place des silent bloc au fixation avant du train arriere, qui a testé?

ou bien tu peux essayer de te faire des biellettes en routules unibal c'est bcp plus cher mais c'est tres précis apres