205 Rallye Club de France

sur la mienne aussi , c'est un ensemble

ok si c'est pour tirer + court :ok: ai eu des SB20 en 18/50/13,là c'était vraiment court <oo> oui c'est ca , je ne me rapelais plus de la ht du flan :ok: pour tirer plus court il suffit de changer le couple court ;) en fait ce n'est qu'une supposition de ma part , je ne connais pas ses intentions :D

salut a tous , les suites de mon probleme de frein . on a peut etre trouvé la panne , apparemment ce serait le maitre cilyndre du frein a main hydrolique qui est grippé , en effet apres l'avoir demonté avec un pote , il bloque , il ne coulisse plus , pourquoi , cela reste a determiner apres mais bon...

d'ailleur a ce propos , les anciens pneus slick etaient avec un flan moins haut , actuellement 15/53/13 et les 205 rallye tiraient plus court en vitesse de pointe avec ce genre de pneu

je crois qu'eddie voudrait plus court ( type 205 gti en 13 pouces , vu le week end dernier au circuit de croix ) , a ce moment la , essais de trouver des pneus taille basse , tu auras pratiquement le meme resultat , si c'est autorisé

oui merci jean henri mais cela ne vient pas du piston mais plutot des colonnettes (je les ai changées) et quand je retire les plaquettes , l'etrier est bloqué . je suis obligé de tirer assez fortement pour le faire coulisser , et ensuite ca fonctionne , quand je tremonte le tout , ca recommence comm...

mieux vaut une tite photo qu'un long discours

oui mais sur les numeros des voiture il y a les sponsors du rallye , donc cqfd

salut a tous , je reviens sur ce satané probleme de frein arriere . :angry: j'ai changé les colonnettes , joints neufs , graissage ect..... ce matin, je m'en vais essayer l'auto sur le circuit , journée asa du detroit , a croix en ternois pour ceux qui connaissent et la le frein a main qui rebloque ...

oui c'est jolie , mais il y a comme un petit probleme , une fois que tu auras mis tes numeros de course , ta deco , ben on va plus la voir

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... L4NF1gOLUY#!
dans le meme genre mais de l'interieur , que c'est jolie , surtout pour les oreilles

oulala , magnifique , vraiment la plus belle des groupes B jamais faite ( a mon avis ) , le 5 cylindres caractéristique de la quattro s1 , le bruit du turbe specifique , et aussi les couleurs " HB AUDI TEAM " bref que du bonheur

ok

tu reste pas en f2000 peco , parce que la sa serai homologué je pense

Un truc que j'ai constaté et qui est très efficace c'est le joint du capot côté tablier. Je l'ai enlevé et la sortie d'air chaud est réelle ! Je pense que l'air apporter par le dessous remontant le tablier associé à celui qui arrive du bout de manchette extrait l'air chaud par l'arrière du capot cô...

quelle couleur tu fais