205 Rallye Club de France

Mich a écrit :là dessus le doute plaide en notre faveur je crois...y'en a plus bcp en F2000 avec le train ar d'origine...

question subsidiaire : les jantes toles en 13 passent sur les disques du train de Gti?

Les jantes toles en 13 passent sans pb sur les disques, je les ai sur la mienne!

d'après RTA:largeur voie AR 309 GTI avec jantes ET 19:1378mm
voie AR 205 Rallye avec jantes ET 20:1340
donc le train de 309GTI est plus large de 36 mm qu'un train de 205 Rallye.

oui, il est déjà au courant pour le capot! Mais c'est quand même dommage d'enlever un véritable capot AX coupe circuit

oui, j'y serai a partir du matin mais pas avec ma 205 (pas prète).Je serai avec un ami qui essaie sa nouvelle AX GTI F2000 (photo jointe).

PS:as-tu fini de poser ton arceau?

Petit rappel, le team JPO organise une journée ce dimanche 30 janvier sur le circuit du grand Sambuc .
Qui sera là finalement?
PS: affiche en pièce-jointe

Les buses de 205 sont en 34 et celles des AX en 32.Le pb vient peut-être de là?

<_< Si je peux me permettre, il existe une méthode plus sure qu'une photo:tu demontes tes deux triangles et tu les superposes un à l'endroit et un à l'envers.Après il ne te restes plus qu'a comparer et, à moins d'avoir les deux triangles tordus de la même façon(!!), tu seras fixé. :ok: Pour infos, l...

Idem, regarde ta pompe à eau, n'hésite pas à la changer si necessaire!

j'ai pas tout déposé, j'avais pas trop de temps; je pensais regarder la tension aussi au début, mais j'ai juste vérif le calage: nickel, c(est calé. :( Ca veut dire que le bruit ne vient pas de mon intervention ( :ok: ) mais que je sais toujours pas d'où...( :angry: ) en tous-cas, je ne sentais pas...

merci JL13! ok pour la tension et le coup du 1/4, j'avais oublié :huh: mais j'ai pas suivi pour refaire un tour et re-piger... :huh: Une fois ta courroie posée, tu refais un tour moteur a la main et te remets les piges.Si les deux piges rentrent en même temps , ton calage est bon! ah bin ouais :ok:...

steppe a écrit :merci JL13!
ok pour la tension et le coup du 1/4, j'avais oublié

mais j'ai pas suivi pour refaire un tour et re-piger...

Une fois ta courroie posée, tu refais un tour moteur a la main et te remets les piges.Si les deux piges rentrent en même temps , ton calage est bon!

j'ai un bruit côté distribution lorsque le moteur redescent en régime; je savais que la courroie de distrib avait besoin d'être retendue (montage il y a 14 000 km ?!), j'ai donc oeuvré hier pour retendre. En contrôlant le galet, la courroie s'est sortie de la poulie d'arbre à cames... Tout était pi...

serge76 a écrit :bonsoir

depuis peu elle tire a droite au freinage
d apres vous je doit me diriger vers quoi ?????

ROTULE
ROULEMENT
ETC

les freins c est neuf

merci d avance
serge

Regarde déjà si tu n'as pas un soufflet de cardan percé (graisse sur le disque)

Oliive a écrit :nawak
Jean luc, tu dois connaitre Jean Mi. si c'est le jean mi que j'ai eu au tel

exact! je le connais depuis quelques années.Sa Rallye a environ 50000 KMS d'origine!!! .Je sais que Rodolphe le connais aussi.

Mon chèque part lundi!!

Alors je pense également à un pb de tambour ovalisé.(vérifie quand même avant l'absence de jeu au niveau des roulements de moyeu mais également des bras ar)