205 Rallye Club de France

Pour acceder au différentiel, faut démonter toute la boite, les arbres...etc, je ne te conseille pas de le faire seul si c'est la première fois, et il vaut mieux etre bien outillé...

Exactement!!! Ce serait un peu long à expliquer comment k'on fait, surtout k'il y a beaucoup de feeling dans le réglage final...mais le dépressiomètre dégrossi bien l'affaire... Maintenant si tu nous dit de où tu viens, les membres de ce forum ont plein d'adresse, et surement une près de chez toi!!!...

Ben le copilote il m'a plus parler jusqu'à l'arrivée!!! Je comprends pas?

A tout cassé Bébiss? Rallye cross?
Des fois ca va vite... me suis sorti aussi, mais moins grave...

Pour tout ceux qui se rendent sur les spéciales, je pense qu'il est utile de respecter certaines règles... dont celle du placement bien entendu, les commissaires ne sont pas là pour faire joli, et il faut savoir que si des spectateurs sont mal placés et ne veulent pas partir, la spéciale peux etre a...

Faut changer le joint de culasse, ca veus pas dire qu'il faut changer la culasse... je l'ai déjà fait plusieurs fois, et on en profite avec une pochette de joint haut moteur pour changer les racleurs de tige de soupapes, les joints spi AAC, un petit rodage soupapes... et c'est reparti pour 100000 km...

Problème des TU, joint de culasse coté droit, là où il y a le passage d'huile entre le bas moteur et la culasse. Ca fuit, ca coule le long et l'alternateur disperse le tout... regarde bien, et dis nous si c'est exact...

cricri206

C'est pas le temps que ca prend de tomber les carbus... et l'accès est quand meme plus facile...
Mais c'est toi qui voit...

c'est un produit de soudure à froid, ca se compose d'un tube de pate et un tube d'activateur... regarde chez les fournisseurs de produits automobile et outillage...j'ai plus le nom du produit mais si tu peux attendre la semaine prochaine, je te donne la marque...

@+

Pour Damien: ca dépend car si elle est sortie après 92, c'est le TU3 M/Z équipé soit en Bosch ou en Ducellier 2 525 753A...

Pour Steed: donne moi la ref de ton allumeur, je te dirait de quelle modèle il vient...

Désol...j'm'a trompé!!!!
Les TU3 sont en Bosh (205 SR, GR, XR), je voulais parler des TU3S (XT, XS et GT) qui sont en Ducellier...

J'ai déjà vu ca sur une rallye... les allumeurs sont introuvables alors les gars montent un ensemble de TU3, ca marche mais moins bien vu que c'est pas les memes courbes....

vaut mieux remettre un bosch d'origine, y'en a à vendre dans les petites annonces...

Merci les gars... c'est vrai que pour les présentations on sait pas trop où mettre son post!!!

Modérateur si tu m'entends.....

Ah ben là, ca va hurler....

J'ai jeté ma ligne complete avec ce silencieux Devil quand j'ai monté le 4/1...

TAPEZ PAS....

C'est presque ca, sauf que c'est du diam 6mm....

Bonjour, je viens de m'inscrire, je ne peux pas vous assurer une assuiduité au site car étant sur plusieurs forum, néanmoins j'essaierais de venir aussi souvent que possible. Je possède une 205 rallye Gr F2000 (ex gr A) et je cours depuis 1997 dans les régions nord pas de calais picardie champagne a...