205 Rallye Club de France

Et bien en fait je suis sur de mon diagnostic... C'est bien la pastille de sablage qui fuit, elle me semble percée ou fendue; certainement la vétusté?????! Il y a une éspèce d'émultion qui se produit a l'accélération, moteur chaud. Il faut que je la démonte pour prendre le diamètre du trou et après ...

Salut à tous,
J'ai récemment redémarré ma Rallye et voilà le problème:
Fuite d'huile par la pastille sur support d'allumeur, ppe à essence!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ou puis-je trouver cette pièce au détail?
Merci de vos réponses et éventuelles bonnes adresses.

Re-salut à tous, Faisait longtemps que je n'avais rien posté de ma titine.... Voici quelques photos récemment prises, lors de petits travaux mécanique!!!!!!!: -Remplacement des suspensions d'origine par des 'PTS' PERFO. -Ressorts EIBACH pour l'AV/ léger décrantage AR. Suite au remplacement des suspe...

Alors bébiss où en es-tu? pas de photos, des news de l'avancement des travaux?
Je salive à l'idée de lire la suite,agrémenté de qqs photos
Bon courage et à plus!!!!!!!!!!!

Rebonjour à tous et bonne année!!!!!!!!! Voilà un peu de news de ma titine..... Elle a eu droit a une sellerie tte neuve! :p Super travail de la sellerie LOMBARDO a firminy. Petit coucou à Gousk qui s'est arreté un matin de bonne heure devant ma 205...(j'avais encore des grammes de la veille) j'vous...

Bonjour tout le monde, voila hier soir en rentrant de nuit, il faisait frais et je ma suis un peu 'laché ' aves la rallye... Et là d'un coup, 4 ème rapport enclenché aux environ des 4500,5000 trs/min le voyant stop s'est éclairé mais trés faiblement... J'enclenche la 5ème je lui laisse prendre ses t...

salut!!!!!!!
Merci pour vos conseils très utiles...
C"était bien qu'une question de réglages!
comment j'ai fait pour passer à coté de ça?????????

Salut à tous ca faisait longtemps que j'avais pas posté.... plus de net... Bon voila suite à plusieurs problèmes de carbus, enfin résolus, je me suis interessé au freinage. Ce qui se passe est bizarre.... J'ai changé disques plaquettes, machoires tambours et maitre cylindre pour finir une bonne purg...

106 1600, pas bon: diametre 200 mm!
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Pour ce qui est des pompes de reprises et de la hauteur de cuve pas de soucis par contre, la synchro et les richesses....

Salut à tous, donc ca y est ma titine roule...
Il reste quelque petits détails à paufinner mais bon l'essentiel est là!!!!!!!
Donc mon souci c'est que:
-entre 2500 trs/min et 3000 trs/min le moteur ratatouille puis passé 3000 trs le phénomène s'estompe...
Si des fois cela vous parle??????
Merci.

Un seul mot: MERCI!

mattez mon derriere!!!!!!!

Un petit avant-apres:

deterage de post et voila la bete presque fini!!!!!!!!!

En général l'ancien joint a marqué la portée du vilo (on voit nettement la rayure), donc tout l'art de la pose du joint neuf consiste à ce que la lèvre ne retombe pas dans le sillon, donc ne pas trop le pousser au fond... ^_^ ( En effet il faut que tu remonte ton joint avec les 'tampons' du coffret...