205 Rallye Club de France

jean-luc13 a écrit :

205R a écrit :Le collecteur est il disponible en neuf ?

Oui, toujours dispo chez Daluz

Merci

Le collecteur est il disponible en neuf ?

Une petite pause nettoyage avant de retourner arsouiller sur les petites routes de campagne...

Aïe pas de chance ! Tu penses avoir coulé une bielle sur un problème de pompe à huile ?

Amuse toi bien !

Oui. Mais, étonnant tout de même de trouver un speedster fantastique et de juger une élise SC si mal... Je ne vois pas ce que l’Opel a de plus que l’élise si ce n’est que la première est moins appréciée et donc peu chère en occasion. Si le speedster est fantastique, l’élise SC est "génialissime". :r...

Merci ! Oui, je me suis laissé entraîner par un vrai passionné...

Magnifique !

Non, pas encore, mais en effet j'y pense.
Pourtant, ce type de montage semble classique et ne pose pas de problème habituellement.
Je vais tester. Il faut juste que je trouve de quoi boucher le circuit inférieur.

oui, tout est ok à ce niveau.

Louflo a écrit :Belle auto
On est pour autant plus trop light

Si vous avez l occasion en rapport prix plaisir essayez un speedster opel

C est une voiture fantastique

Je ne comprends pas ta remarque. Une cup220 pèse 900kg environ, un speester turbo 930kg !

Le 2ZR, le moteur qui équipe le 220cup est un moteur très coupleux. Il faut totalement changer ses habitudes par rapport au TU de la Rallye. En pratique, il s'utilise depuis 2000, 2500RPM jusqu'au régime maxi 7200RPM. Cela donne une allonge de 5000 RPM ce qui est supérieur à beaucoup de sportives (e...

Je continue ici pour ne pas surcharger le post de Jean Luc. Je résume mon problème. J’ai fait installer un récupérateur d’huile en sortie de reniflard pour ne pas encrasser le filtre d’admission. Il est donc relié au carter d’huile et bien sûr ouvert à l’air par l’intermédiaire du bouchon orange. (V...

Merci pour ta réponse ! B) Je viens d’ouvrir le bouchon de mon récupérateur pour observer ce qu’il se passe moteur tournant. De l’huile coule par la durite du reniflard ! Sur ton montage la durite semble toujours le long de son trajet, au dessus du cache culbu. Sur mon moteur l’entrée dans le récupé...