205 Rallye Club de France

jean-luc13 a écrit : ↑

29 déc. 2021, 16:35

Question toute bête mais as-tu vérifié que le capot se fermait bien avec tes nouvelles platines ?

Étant donné qu’elles ont un galbe différent des PTS d’époque , elles doivent être plus épaisses j’imagine , donc sait-on jamais ...

Plus de chasse et ce sont celles figurant sur la fiche d'homologation. Les centrées n'y sont pas :unsure: (Et ça devrait à peu près correspondre à mon réglage actuel :ok: ) Ok d'acc ! :ok: Les photos de la fiche ! :lol: :lol: :lol: Ils ont pris les premières platines qui leur tombaient sous la main...

jean-luc13 a écrit : ↑

14 déc. 2021, 19:52

Réception du jour suite à un doute sur la conformité de mes platines Compbrake
Là au moins, ce sont celles présentes sur la fiche d'homologation

20211214_194813.jpg

Pourquoi tu as opté pour des coupelles excentrées du coup ?...

Merci camarades !

Franck Mari a écrit : ↑

15 nov. 2021, 20:45

@Jean, il y a eu plusieurs coque imatriculé 211 hgj ?

Oui la CG 211 HGJ 75 a servi sous les couleurs du GCAP à 2 coques : la 1ère participa à l’Alpin Behra 89 , la 2ème aux autres épreuves de la même année , jusqu’au retrait de Jean-Marc Ivens suite à son accident lors Tour de France cycliste .

jean a écrit : ↑

16 nov. 2021, 21:11

Donc au final des "Ivens 89" y en a 2 !

Officiellement 1 , officieusement 2 !

Alors je n'ai rien dit de faux :mrgreen: 211HGJ75 "coque n°1" a bien sa présentation sur notre forum et actuellement aux mains de Philippe. Et Franck nous présente le devenir de la coque n°2. Ou alors c'est trop compliqué pour moi. :lol: Oui ça va tu as bien appris ta leçon .... :lol: Seule petite ...

Bienvenue :ok: Impatient de suivre ce projet ici <oo> 211HGJ75 a sa propre présentation ici :) https://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=39&t=33732 Non Jean , Mr Mari parle de la 2ème coque de secours qu'à eut Jean-Marc suite à sa mésaventure de l'Alpin 89 , celle qu'avait Florent et maintena...

jean-luc13 a écrit : ↑

30 oct. 2021, 18:46

il ne faut pas rêver !!
Ils ne seront malheureusement pas remboursés !!

Ce qui est plutôt malvenu d'ailleurs vu le peu de kilomètres parcourus , au final les concurrents ont parcouru moins de 25% du total prévu en kilomètres chronométrés ...

Ah l'ajustement des extensions ... tout un art !

Tu as utilisé quoi comme type de colle du coup pour brider les cavaliers ?

jean-luc13 a écrit : ↑

08 sept. 2021, 21:39

pas eu le temps d'avancer sur l'auto ces dernières semaines , mais j'ai récupéré hier l'adaptateur en impression 3D qu'un ami m'a fait pour améliorer le montage de ma jauge à essence VDO

Intéressant , c'est censé remplacer la bague vissée ?...

Excellente cette Evo VIII , elle biche !!!

Il va falloir modifier ton pseudo en PatleBolideur !

Toujours aussi propre François !!!

Tu comptes laisser l'usine à gaz d'alimentation de carburant à la vue de tous , ou confectionner un coffrage pour masquer le tout ?

C´est dingue d’être aussi calé sur l’histoire de cette auto !!! <oo> C'est son passe-temps au Bébiss. Je me demande même ce qu'il fera une fois l'auto finie... Je pense qu'il ne la finira pas volontairement parce que c'est justement son plaisir que de chiner tout ce qui est possible pour cette jaun...

Le pilote et propriétaire était Patrick Decanter (gérant Ada à Dunkerque) et le copilote Mattel Bruno (mon frère). Elle était alors dans sa couleur d'origine (jaune) et l'intérieur était encore jaune quand Patrick la revendu à Samuel Salaunne en 2001 je crois (?). C'était un voiture exceptionnelle ...

Teelck a écrit : ↑

04 juil. 2021, 19:35

guillaumegriffe25 a écrit : ↑

04 juil. 2021, 19:31

...Pour les ceintures arrières le remontage va être plus compliqué avec les durites de frein

Pas sûr que les passagers soient hyper confort aux places ar de toute façon.

Et pour ce qui est du CT , tu es sûr de ton coup François ...?