205 Rallye Club de France

tiens, je savais pas que les blocs TU fontes n'étaient pas chemisés ... j'aurais appris un truc ce soir :) et donc avec un bloc alu TU3 les cmises sont les bonnes, mais pour un TU1 ... on peut garder ou pas les chemises ? Il sont chemisés si mais la chemise est emboitée à la presse dans la fonte du...

Salut ce matin j'ais été à ambérieux d'azergue et surprise une autre rallye été là. Je discute avec le proprio et il me dit que c'est celle de son père qu'il a depuis quelque année. En effet celle-ci est propre pour son age et as seulement 125000 km. la preuve qu'il y en as encore de caché dans la ...

ying-yang a écrit :Bon, j'ai décidé de m'occuper de mon moteur.

Aussi, j'ouvre dans la partie "moteur-boîte" du forum un topic dédié:

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 33&t=25394

Si tu as besoin d'un coup de main, tu sais où me trouver

ying-yang a écrit :j'aimerai beaucoup que quelqu'un qui a fait la transition en 1400 vienne s'exprimer.
Ca me permettrait vraiment d'y voir plus clair.

Alors, qui a déjà tenté le coup?

Contacte Boba Fett ici, il monte un 1399 sur sa rallye F2012. Je crois que la culasse est une TU3S travaillée.

Alors ???

Tu enlèves le vieux soufflet et...tu en mets un neuf! :p Et si tu n'as pas de soufflet neuf, tu mets un bout de chambre à air de vélo 700x23..et tu ne fais pas de photos dans la section présentation, parce que pour le "full stock" ça ne le fait pas, mais c'est tout autant efficace.... ;) +1 et tu b...

Pour la sonde de t° d'huile le mieux c'est de prélever un écrou de vidange sur un carter de 205 HS et de le souder sur le carter destinataire et de visser la sonde de t° d'huile.

Pour le reste demandons à PiedPlanche ou JeanLuc13.

Jul964rs92 a écrit :Il faut mettre de l'huile à un moment ? En même temps que l'essence ?

Passe ton permis tu verras, ça change de la mob'





Je suis très loin

Robbi a écrit :

CRIS667 a écrit :Les deux blocs ont la même course puisqu'ils ont la même cylindrée!
75 d'alésage pour 77 de course!

Euh... même cylindrée n'est pas synonyme de même course , non?

Tout à fait selon le diamètre du pisse thon.

MCIfab. a écrit : j' ai pris mon pinceau et un bon vieux rouge ( du style Beaujolais nouveau ) et voila le résultat.

Ca marche super bien !!

Quelqu'un a dit d'éviter la carrouf' mais à une époque (et je crois que c'est toujours vrai aujourd'hui) l'huile vendue sous la marque Carrefour était fabriquée par Motul, et était au dessus de certaines marques réputées :rolleyes: Il faut que tu regardes les normes : il y a écrit ACEA sur le bidon...

Et je rajouterai que la périodicité du remplacement de l'huile compte tout autant que la qualité de cette même huile, sachant que sur nos moulins à carbus cette huile va fortement se charger en HC imbrûlées et donc perdre de ses propriétés plus rapidement qu'un moteur récent, ce qui explique que le...

J'ai toujours entendu SB changeable et rotule non.

J'ajoute un truc. En gros 15 c'est visqueux à froid et 0 c'est fluide à froid. Donc on aurait envie de cire mattons de la 0W40 en hiver... OUI MAIS : La 0est TROp fluide à froidce qui fait que l'huile retombe trop vite dans le carter e ne reste pas en "film" sur les chemise... De là onarrive à la no...

a les petits détails :ok: on en trouve toujours C' est se qui entretient la flamme, autrement dit la passion de bricoler sur nos autos ;) . Je comprend pourquoi scale tu as plusieurs rallye, une fois qu'on fini sa rallye :) , ben on s'ennuie comme y a plus rien à faire :( , donc on en prend une 2èm...

MCIfab. a écrit :Pourais-tu me dire comment tu a refixer tes extensions??? , car j' imagine que les fixations d' origine non pas du tenir le choc au démontage .
Belle auto en tout cas.

Ben, il a remit des fix d'origine...neuves...