Casse d'une purge de frein d'Ã©trier...

Message par **Thierry13** » 18 nov. 2006, 20:24

Salut,
Qui a "the solution" pour enlever un morceau de purge cassé dans un étrier et la remplacer...
Merci

Message par **Piedplanche** » 18 nov. 2006, 21:04

J'ai eu 2 fois le cas, une fois j'ai réussi a sortir le morceau en ayant repercé la vis avec un foret au Ø légèrement plus petit que le Ø du filet de la vis

Après le morceau de filet est parti avec une pointe a tracer.

Bonne chance

Message par **Thierry13** » 18 nov. 2006, 21:09

O.K, merci.
Mais, question limailles lors du perçage, comment faire?
Mettre de la graisse sur la mêche?
Démonter l'étrier, le mettre à l'étau et le perçer par en dessous?
Quelle solution adopter?

Message par **Y30** » 18 nov. 2006, 21:15

pour étre sur demonte ton étrier... de toute facon il va falloir faire une purge en regle, mais bouche ta canalisation.

le top c'est quand même de chauffer...

Message par **micka** » 18 nov. 2006, 21:16

tu peut essayer avec un extracteur

Message par **Piedplanche** » 18 nov. 2006, 21:17

Il vaut mieux le déposer, pour percer bien droit. Ne vas pas trop loin pour pas flinguer la portée conique... Augmentes petit a petit le Ø du foret, essayes d'enlever le morceau avant de passer a un foret plus gros

Et te tracasses pas pour la limaille, c'est un détail par rapport au perçage: tu nettoies ton circuit avec de l'alcool à bruler dans une serringue, pour enlever les copeaux sous "pression"

Message par **Thierry13** » 18 nov. 2006, 21:42

O.K, merci pour toutes ces réponses.

Concernant l'extracteur, il doit falloir percer bien plus gros que le trou de la purge, ça c'est sûr, sinon il va casser net le petit...

J'ai plus qu"à être joueur...

Sinon, pour info., le garagiste (compétiteur averti

) qui suit mes rallyes m'a dit qu'il valait mieux monter les vis de purge à la graisse molycote pour éviter ce genre de désagrément... (je vais tenter ça... pour toutes les purges de freins)

Message par **Piedplanche** » 18 nov. 2006, 21:44

Sinon, j'ai de la pièces Bendix si jamais

... c'est quel coté ?

Message par **Thierry13** » 18 nov. 2006, 22:08

Merci quand même, c'est sympa mais...
j'ai un jeu d'etrier de GTI 1.6 d'avance, mais bon, il faut que j'essaye de sauver cet étrier (au moins pour me forger une expérience...)

Message par **Cyr@X** » 18 nov. 2006, 23:57

J'ai eu le probleme sur ma GTi...

J'ai foré pour esseyer de le ravoir et j'ai foiré alors j'ai du refaire un fillet de plus gros diametre (8) puis j'ai foutu un boulon de 8 dedans pour refermer. Je serre... et deviner quoi

je lui pete la tete

Finalement j'ai change l'etrier

Message par **Piedplanche** » 19 nov. 2006, 08:41

Une fois que t'aurais mis la vis de 8, elle t'aurait servi à quoi ?!

c'est plutot moyen comme vis de purge

Message par **Oliive** » 19 nov. 2006, 08:55

notre ami est belge une fois

Message par **tchoupi13** » 19 nov. 2006, 09:04

Oliive a écrit :notre ami est belge une fois

Message par **jean-luc13** » 19 nov. 2006, 09:30

Thierry13 a écrit : Sinon, pour info., le garagiste (compétiteur averti ) qui suit mes rallyes m'a dit qu'il valait mieux monter les vis de purge à la graisse molycote pour éviter ce genre de désagrément...

je le connais, non?

Message par **polops** » 19 nov. 2006, 09:41

sinon dans un centre AD il te font ca

Message par **Cyr@X** » 19 nov. 2006, 11:10

Piedplanche a écrit :Une fois que t'aurais mis la vis de 8, elle t'aurait servi à quoi ?! c'est plutot moyen comme vis de purge

Oliive a écrit :notre ami est belge une fois

tchoupi13 a écrit :

205 Rallye Club de France

Casse d'une purge de frein d'Ã©trier...

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