Question sur tube d'émulsion

[Faboulus]

Sur ma paire de carbus de Rallye : j'ai des F69 .
Sur 1 paire de DOCM de je sais pas quoi : j'ai des F47 .

Mais ces numéros ne sont trouvables nulle part

Tout le monde vend des F11 /F15 /F16 et impossible de retrouver qq part ces F47 ou F69

Vous pouvez m'expliquer le pourquoi du comment ?

Merci

[tchoupi13]

Dans les DCOMeuh (ce nom car il y avait un mix entre DCOE et DCOM...) que j'ai eu par l'intermédiaire de Damien il y avait également du F47...
Je crois que le F68 n'existe pas également au catalogue, les carburologues parlent de F9 en général...
Je sais que ça ne t'avance pas...

[Faboulus]

Bon , alors les autres , vous n'avez pas la réponse , mais vous vous êtes jamais posé la question ?

[BComp]

Bon , alors les autres , vous n'avez pas la réponse , mais vous vous êtes jamais posé  la question ?

j'ai des grilles de correspondance, mais je ne joue jamais sur les tubes d'emulsion, c'est plus source d'ennui si tu change que de gain.....

[Faboulus]

C'est pas obligatoirement pour changer , mes j'aimerai savoir pourquoi j'ai du F69 , alors que toutes les données que je trouve ( sauf ici , lol ) ne parle que de F11 ou de F15/F16 , etc ....

Alors un F69 en DCOM , c'est quoi en compraison DCOE , idem pour du F47 ?

[damien]

tout ce que je sais c'est qu'on m'a toujours dit d'essayer des F15 sur la rallye...

apres les correspondances, j'en sais rien et j'ai pas envie d'essayer de tester je l'ai fais une fois et ca marchait rien.

donc comme cricri, meme si je veux bien tenter en F15 pour voir

[laurent13]

C'est vrai qu'en rallye on met souvent des F15. La différence c'est qu'il y a déja un minimum de prépa moteur. En plus, les tubes d'origine ont des "chapeaux" (gicleur d'air incorporé) différents. Sur des F15, F9, etc... il faut mettre en plus des gicleurs d'air à part avec d'autres chapeaux. Bref, ces tubes ont des progressions beaucoup plus riches et rapides. :wak:

[Faboulus]

Tout d'abord , Laurent13, qui t'a dit que mon moulin est stock

Ensuite , tu m'interesses quand même

Plus riche et rapide , tu veux dire que l'essence arrive plus rapidement et en plus grosse quantité avec des types DCOE qu'avec des types DCOM ?

[laurent13]

En fait, si tu regarde un F15, tu peux voir que les pitits trous sur le tube d'origine ne sont pas au même nombre ni à la même taille. Ils sont plus gros et en plus de memoire il y en a 4 nettement plus gros et inclinés vers le bas du tube.
Après éventuellement, tu peux contacter une boite du style Solution F qui ont une astuce pour modifier les tubes d'origine en gr.N. Voili, voila... Mais de tête j'ai plus les côtes ni l'emplacement.

[Faboulus]

Ca , les solutions F , je les ai qq part , c'est juste 1 trou de plus de la même taille , au même espacement , au-dessus

[laurent13]

Voila, y'a cette solution . A ce qui parait, c'est déja pas mal. Autrement, y'a plein de solutions mais il faut bien réfléchir car les pièces de ce genre sont assez dures à trouver.

[bob_063]

Sur ma paire de carbus de Rallye : j'ai des F69 .

tiens, moi aussi je suis equippé de F69 J'ai 2 paires de carbus et il me semble que les 2 sont montés avec ces gicleurs