Changement embrayage

[Rallye 83]

Voilà j'ai réussi à démonter le cardan gauche sans probleme c'est venu tout seul mais par contre pour le droit c'est pas la même histoire.
Je l'ai bien sorti du pivot et jai déverrouillé les 2 vis et le cardan ne veut pas venir, je tire comme un fou à en faire presque tomber la voiture des chandelles , mais il n'ai pas sorti d'1 mm. Est ce que ça vous est déjà arrivé et y a t-il une petite astuce ??
Sinon je vais finir par le

[Raoul]

y'a un pallier, avec un roulement dedans en principe, faut dévisser les deux petites vis bien innaccessibles, sortir le roulement du pallier en tapottant dessus, et ensuite ça viendra.

[Rallye 83]

Oui les 2 vis où il faut dévisser les écrous et tourner les vis pour libérer le passage je l'ai fait, j'ai aussi essayer en tapant sur le roulement mais rien à faire, je vais réessayer demain en y allant un peu plus fort , s'il n'y a aucune autre fixation y a pas de raison que ça vienne pas.

[Raoul]

Si ça vient pas doucement, tu prends un jet en bronze, et t'allumes

[Rallye 83]

Bon finalement j'ai sorti la boite sans enlever le cardan droit, et ben c'est à éviter ça parce que
Une fois l'embrayage démonté j'ai vu que le volant moteur est reperable sur un angle de 0 à 12°, juste pour savoir ça change quoi si on modifie le positionnement?

Et pour préparer le remontage de demain, il faut apparemment faire attention au positionnement de la butée, elle doit rester positionnée comme sur la photo?

[Lilive]

pour la butée oui il faut qu elle reste comme ça, pour le volant les angles inscrits sont là pour régler ton avance à l'allumage, donc ça ne te sert pas pour l'embrayage

[Rallye 83]

Ok merci
Au démontage il est précisé dans la rta qu'il faut marquer le positionnement de l'embrayage je crois bien que j'ai oublié ça , mais en même temps là je vois pas à quoi ça sert..

[ludovic pilote 83]

si je me trompe pas il y a un détrompeur

y a juste une position pour le mécanisme

[Rallye 83]

Donc pour le disque pas de probleme et pour le mecanisme il y a 3 centreurs entre les vis de fixations et un trou qui sert à je ne sait quoi, peut etre de repère.

Je vais monter le nouveau exactement dans la même position.

[Rallye 83]

Pour changer les joints à lèvre de sorti de boite il faut les chauffer? parcequ'ils sont bien calés.

[jean-luc13]

Pour changer les joints à lèvre de sorti de boite il faut les chauffer? parcequ'ils sont bien calés.

Non, tu les sors avec un tournevis (en le passant à l'interieur), ensuite tu emmanche le nouveau joint huilé, tu superposes l'ancien par dessus et tu tapotes avec un maillet pour l'enfoncer en veillant a etre bien droit

[Rallye 83]

C'est bon finalement j'y suis arrivé, voilà un joint tout beau tout neuf




Reste plus qu'à remonter, je remetterais bien de la graisse sur le guide de butée mais faut il que ce soit de la graisse molykote ou de la "standard" c'est bon?

[julien.m]

de la molycote mais a peine.

[tchoupi13]

Pour le cardan bloqué dans le palier..., ça m'est arrivé sur le C15 et j'ai transpiré 2h pour le sortir au burin... , mais la morale de l'histoire est que quand tu en arrives à ce stade c'est que le roulement de palier est cuit et il a tellement chauffé que ça se soude...(normalement tu as un petit "oooooouuuuuuuh" quand tu roules)
Le bilan...un cardan à changer

[chupsy]

Pour le cardan bloqué dans le palier..., ça m'est arrivé sur le C15 et j'ai transpiré 2h pour le sortir au burin... , mais la morale de l'histoire est que quand tu en arrives à ce stade c'est que le roulement de palier est cuit et il a tellement chauffé que ça se soude...(normalement tu as un petit "oooooouuuuuuuh" quand tu roules)
Le bilan...un cardan à changer

tu peux aussi ne changer que le roulement, c'est moins cher

[Rallye 83]

Ah ben oui en effet en roulant j'entendais par moment un bruit dans ce genre du coté distri, j'ai pensé à la pompe à eau donc je l'ai changé et si ça continu ben je sais ce qu'il me restera à faire

En attendant tout est remonté
Mais j'ai un doute, la voiture est encore sur chandelles, et quand je met la 1ère j'arrive à tourner les disques comme si j'étais au point mort, et en fesant tourner à partir du vilebrequin les cardans tournent à peine, y a un probleme??