Et c'est encore mieux sans le réservoir. D'autant que c'est là que c'est le plus pourri...Rallye 83 a écrit :J'savais pas qu'il y en avais en bombe, sans le train arrière ça doit bien se faire
Ma 205 Rallye 1989
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jean
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
Le reservoir, je le tomberai une autre fois (ne serait ce que pour passer la durite de frein au dessus car là, elle n'est pas au bon endroitjean a écrit :Et c'est encore mieux sans le réservoir. D'autant que c'est là que c'est le plus pourri...Rallye 83 a écrit :J'savais pas qu'il y en avais en bombe, sans le train arrière ça doit bien se faire
), mais je n'ai pas le temps cette fois ci.Après une journée de pause hier (il faut bien s'occuper un peu de sa famille quand même
), je m'y suis remis ce matin:remontage des durites de freins:
le nouveau train prêt en approche
....et en place:
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"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
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scale33
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
Y'a pas c'est quand même mieux quand c'est bien propre.
Pour le réservoir JL,tu n'as juste qu'à le pencher vers l'AR,pas besoin de le sortir complètement.
Pour le réservoir JL,tu n'as juste qu'à le pencher vers l'AR,pas besoin de le sortir complètement.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
Quand on est mort,...on ne sait pas qu'on est mort,c'est pour les autres que c'est difficile...........Quand on est con,.....c'est pareil
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
Vu qu'il est tout sale exterieurement (blaxonné en beige par Steevescale33 a écrit :Y'a pas c'est quand même mieux quand c'est bien propre.
Pour le réservoir JL,tu n'as juste qu'à le pencher vers l'AR,pas besoin de le sortir complètement.
), je le sortirai complètement (voir même je le changerai si j'en trouve un en meilleur état à l'occas), ce sera plus facile pour passer le tuyau de frein et bien blaxonner dessous site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
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scale33
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
On ne change pas une équipe qui gagne,........ 
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
patladoze a écrit :jolie travail
2010 l'année du train arrière au 205 rallye club de france
c'est pas faux D'un coté, on a plutot a intérét a se dépécher parce que l'on ne sait pas ce que nous réserve Peugeot en ce qui concerne la distribution des pièces de réfection dans les années a suivre
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djodesign03
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
ET MERCI QUI ??????
oui, je sais, on ne me le dira jamais assez, je suis un amour 
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
Ah super!! 
Merci Geoffrey
J'ai un peu avancé cet aprèm:
Plus qu'a remettre le Devilinox demain , monter les machoires et tambours, puis purger
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
quel beau travail!!!! continu comme sa!!! sa prend forme!!!
chacun sa route, chacun son chemin, passe le virage o frein a main!!!!!!!!
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
vraiment tres beau travail
LES WEBERS NE PARLENT PAS ILS CHANTENT
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
Oui, beau travail et bonne référence ce post .
J'aurai plus qu'à faire pareil pour la mienne.
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Adishatz a tots
Claude
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Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)
Du Jean-Luc..... CQFD 
Bravo , c'est le,top !
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205 Rallye 89 full stock, 157000km
2CV 6 Special 88 restaurée
FJ 1200 87 73000 kms
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