205 RALLYE 89' normande

[SebGT]

J ai remonté les carbu, changé les bougies mais la belle ne tiens pas le ralenti sauf avec le starter mais normalement sur cette auto le starter est un "accessoire". j ai l impression qu elle tourne sur 3 pattes.
En effet pendant qu elle tiens le ralenti j ai retiré le fil de bougie du cylindre 1 coté distrib et le régime ne se ressentais pas. Bref peut etre une soupape de grillé? fil de bougie HS?, je vais controler tout ca la semaine prochaine.

Si vous avez d autres idée n hésitez pas, la vis de richesse est a un tour et demi sur chaque corps.

seb

[Bless_et_Ptitefleur]

J ai remonté les carbu, changé les bougies mais la belle ne tiens pas le ralenti sauf avec le starter mais normalement sur cette auto le starter est un "accessoire". j ai l impression qu elle tourne sur 3 pattes.
En effet pendant qu elle tiens le ralenti j ai retiré le fil de bougie du cylindre 1 coté distrib et le régime ne se ressentais pas. Bref peut etre une soupape de grillé? fil de bougie HS?, je vais controler tout ca la semaine prochaine.

Si vous avez d autres idée n hésitez pas, la vis de richesse est a un tour et demi sur chaque corps.

seb

Bin voila il est la ton soucis

[SebGT]

J ai remonté les carbu, changé les bougies mais la belle ne tiens pas le ralenti sauf avec le starter mais normalement sur cette auto le starter est un "accessoire". j ai l impression qu elle tourne sur 3 pattes.
En effet pendant qu elle tiens le ralenti j ai retiré le fil de bougie du cylindre 1 coté distrib et le régime ne se ressentais pas. Bref peut etre une soupape de grillé? fil de bougie HS?, je vais controler tout ca la semaine prochaine.

Si vous avez d autres idée n hésitez pas, la vis de richesse est a un tour et demi sur chaque corps.

seb

Bin voila il est la ton soucis

???, tu veux dire quoi j ai pas bien pigé?

[balouba]

il faut quelles soient desserées d'au moins 3.5 tours
c'est d'ailleur un miracle quelle demarre

apres pour ton cylindre qui ne donne pas, pas de panique c'est surement du a ca ou a la synchro
tu t'y es pris comment pour ca??

[SebGT]

3.5 tours???,
Toutes les personnes qui connaissent les webbers autour de moi m ont dit en moyenne 1 tour 3/4 et la RTA 2 tours, on m aurais mentis .
Pour ma synchro, je n y est pas touché, j ai fait 300 kms avec avant de démonté elle marchait bien a l exeption qu elle étais trop riche et un petit trou entre 3000 et 4000 tours mais j avais une prise d air sur la pipe d admission, c est dailleurs pour ca que j ai démonté les carbus et la pipe pour refaire ca propre.
Les webbers une foi démonté j ai controlé visuelement que tous les volets s ouvraient en même temps, ce qui était le cas donc j ai pas touché a la synchro.

en tout cas merci de tes conseils l ami

[balouba]

je suis pas un specialiste des webers mais
si t'as demonté tes carbus t'es bon pour refaire une synchro et malheuresement ca se fait pas a l'oeil

[SebGT]

j ai repris les travaux sur la rallye doucement mais surement, en attendant d etre sure de mes compressions je me suis attaqués au nettoyage des banquettes arrieres, avant mes vacances petit tour a la casse pour trouver un feu arriere gauche et une jante pour en faire une roue de secours. Hier j ai attaqué le destickage, ca fait bizarre sans, on dirait une 205 junior... place aux photos :







les quelques petites amplettes que j ai fait depuis l achat (flexible frein avt aviation, kit distribution, filtre, pneu tete d allumeur et rupteur, bougies) :





depuis j ai aussi remis une batterie, changer les cosses, remis le tuyau de lave glace qui manquait, changer les plaquettes de frein avants :




Voila les news j espere bientot la ramener chez meca sport pour enfin pouvoir en profiter

[SebGT]

Aujourd hui j ai pris les compressions de la ralloch et voici le resultat :

cylindre 1 coté distrib : 7,5 bars
cylindre 2 : 8 bars
cylindre 3 : 9,5 bars
cylindre 4 : 9,5 bars

Ce qui plutot pas mal, mon probleme viens donc du reglage les carbus. j ai fait un essai et c est la cata donc je vais l enmener chez un specialiste pour la regler. J ai remis les pneus arrieres en regle et je l a equipé d une roue de secours. Maintenant j ia plus qu a trouverun plateau

[SebGT]

Ca y est j ai changé mon lave glace qui étais percé.
Aujourd hui je l ai remis en route avec les vis de richesse a 3 tours 3/4, et aprés essai ya du mieux mais des fois elle s étouffe et quasi impossible même en roue libre de lui faire reprendre ses tours, bref j ai pris rdv pour mardi prochain chez un carburologue , il faut que je la dépose samdi, il me reste 3 jours pour trouver un plateau.
j ai commandé aussi un clignotant avg, le joint de couvre culasse. Par contre le motif peugeot du hayon ne se fait plus chez peugeot

petite question??
A quoi sert le relai cartier 02425 dans le boitier derriere le phare avg car je pense qu il est mort (il reste collé j ai l impression)???
merci de vos réponses

[SebGT]

Voici les photos du remontage des ceintures et des housses de siege arrierre, petit nettoyage intérieur :





Le clignotant avant gaauche était légerement cassé :


Les dernières pièces recues :


remontage :




L a belle part demain pour le réglage carbu

[balouba]

nikel tout ca
par contre des fois c'est pas un luxe de changer les fils de bougies, ca evite que le mec qui te regle les carbus prenne une decharge en debranchant chaque fils un par un pour voir sur combien de cylindre elle tourne
je dis ca en connaissance de cause et parce que je vois que les tiens sont encore ceux d'origine, je me trompe??

[bab59]

nikel tout ca
par contre des fois c'est pas un luxe de changer les fils de bougies, ca evite que le mec qui te regle les carbus prenne une decharge en debranchant chaque fils un par un pour voir sur combien de cylindre elle tourne
je dis ca en connaissance de cause et parce que je vois que les tiens sont encore ceux d'origine, je me trompe??

tu t'en souvient rappel toi sur ma n°2......

[SebGT]

nikel tout ca
par contre des fois c'est pas un luxe de changer les fils de bougies, ca evite que le mec qui te regle les carbus prenne une decharge en debranchant chaque fils un par un pour voir sur combien de cylindre elle tourne
je dis ca en connaissance de cause et parce que je vois que les tiens sont encore ceux d'origine, je me trompe??

Effectivement je pense qu il y en a 3 d origines (3 rouges et un noir qui a du etre changé).
La belle est bien arrivé chez le carburologue, j aurai peut etre une réponse semaine prochaine pour savoir si il peut la régler..

[cartos]

c'est bon ça

tu a mis ta voiture chez quel medecin??

tu paye combien

[SebGT]

Chez meca sport a rouen. Pour le prix je dirai cxa une foi que je l aurai recupéré.
Il m appelé hier pour me dire que la patte a joint que j avias mis n étais pas bonne et que le plan de joint du collecteur n étais pas plan (chose que j avais oublié de faire oupss ) donc il a refait tout ca et la j attend qu il me donne des news

[Jay205]

Slt belle exemplaire que tu as la. Dit moi ou a tu brancher ton reniflard d'huile ? Merci