la 205 rallye et moi,25 ans de passions (steph)

[rs34]

apres m'etre presente et presente ma derniere rallye,
voici mon histoire
elle commence le jour ou une revue tres connu,eli la 205 rallye sportive de l'annee 1989 (devant une Cosworth)
ce jour la,je me suis dit dans ma tete,je la veux:

premier contact avec une 205 (xad) et premiere course (en slick sur la xad,lol)


[/1989 on franchie le pas avec une ralloche neuveb]




la voici,2 mois plus tart avec son arceau devil,eh oui devil et ses harnais



6 mois plus tart,on a craque


prete pour son premier rallye


derniere speciale du premier rallye,avant dernier virage,pas bon du tout la trajectoire


voila le resultat,vrai grn de l'epoque,meme pas les baquets dans l'auto


apres un peu de carrosserie,passage en gra


mini gra,eh oui,jantes pts 7/13,j'en avais 16 jantes comme cela a l'epoque




apres 2 ans de bons et loyaux services,voiture fracasse complet en font de 5 suite a un bris de rotule de triangle




1993,construction de la nouvelle gra




en meme temps,rachat d'une rallye accidente pour en faire un mulet




elle m'a servi comme mulet mais aussi voiture de gymkhana


pour partir en vacance aussi


1994,la gra roule enfin



nouvelle deco pour attaquer le criterium des cevennes




derniere photo de la gra,300m apres,suite a une rupture du disque ard,finis dans un talus,equipage a l'hopital


etant bien classer a la ligue,mon beau frere m'a prete sa grn pour terminer la saison 1996


on repart a 0 avec une 205 rallye maxi grn



petite infidelite a la rallye avec l'achat d'une 1,6 maxi gra



apres un arret de plus de 5 ans,le virus a repris en 2004 et rachat d'une 205 rallye grn


suivi 1an apres par l'achat d'une f2000/13,carte grise 205 rallye


grosse evolution avec un moteur de 106 s6 175ch,bv6 de 306,da electrique,caisse a la limite du poid homologue.........



et la en version nuit et pluie voie etroite


voila cela fait 5ans que j'ai arrete la compet,
mais il me semblait logique de terminer comme le debut
avec une ralloche d'origine
donc la voici pour ceux qui ne la connaisse pas




voila mes amis ma longue histoire avec cette bestiole
tjr aussi heureux de prendre le volant qu'elle soit d'origine,grn,gra ou f2000

a+ steph

[ledouze]

vraiment sympa cette présentation !!!! certaines photos me rappellent de bon souvenir ( Cevenes des années 90, dans la Cadiére )

[scale33]

Et oui Christian,....mais çà c'était avant...........

Le bon temps quoi.......


Moi j'aime bien ce parcours.........Stéphan

[Pierro19]

Bravo pour cette belle présentation qui fait rêver

Un vrai mordu

[pat44540]

superbe presentation ,

[tonio59]

Super ton parcours et tes photos d'époque, ça doit t'en faire des souvenirs...
Mais faut m'expliquer comment t'a fait pour faire tes premiers pas en slalom avec une XAD ph2 avant de commander une rallye ph1 neuve
J'ai déjà vu ça comme histoire mais c'était avec une DeLorean

[rs34]

Super ton parcours et tes photos d'époque, ça doit t'en faire des souvenirs...
Mais faut m'expliquer comment t'a fait pour faire tes premiers pas en slalom avec une XAD ph2 avant de commander une rallye ph1 neuve
J'ai déjà vu ça comme histoire mais c'était avec une DeLorean

c'est vrai,
j'avoue c'est une photo de 1991 avec une autre xad
car j'avais pas de trace de mon premier gymkhana avec la xad de 1988
a cette epoque ,on faisait les gymkhana avec toutes sortes d'auto
Renault 9,fiesta 1l1,opel ascona et meme 4l

j'avais meme un pote qui avait une dizaine de 205 sociétés pour sa boite
et il en avait une avec amorto pts,train ar 1l9 a disque et frein a main hydrolique
pour courir en categorie diesel
te dis pas l'employe qui roulait la semaine avec,mdr

a+ steph

[zergo]

Et bé j ai pas réussi a compter le nombre de caisse différente avec la même immat

Et qd je vois le mulet tout est réparable


Beau parcourt

[fifi]

2 caisses différentes avec la meme immat.
Equipage a l'hosto, à un moment, je crois que ca m'aurait calmé.
Belle passion

Question subsidiaire : quelle est la différence entre un gymkhana et un slalom?

[Samuel60]

Super parcours, on peut dire que tu as eu une vie mouvementé en compagnie de toutes ces rallyes
Comment as tu trouve le changement entre la rallye et la gti?

[rs34]

2 caisses différentes avec la meme immat.
Equipage a l'hosto, à un moment, je crois que ca m'aurait calmé.
Belle passion

Question subsidiaire : quelle est la différence entre un gymkhana et un slalom?

alors oui pour les memes immats
apres la sortie de route de la blanche,j'ai fait comme un changement de caisse tout bêtement
pour conserver ma carte grise
t'inquiet pas de magouille

pour l'hosto,ca calme le lendemain mais quand t'a cette passion,pfuuuuuuuuuuuuu,pire que la drogue je crois,lol

les gymkhanas organises dans notre region dans les annees 80/90
était organise par des assoc (ecurie de village,groupe de pilote local)
c'était sauvage,pas organise par une asa ou la fede,(bien que certain membre y venait courir)
le parcour se faisait le plus souvent sur la place du village ou un parking
il fallait passer le plus vite possible entre des pneus sans les toucher (penalite de 1 segonde par pneu touche)
passer la ligne d'arrivee et s'aretter avant une quille apres la ligne (quille touche,3 segonde de pena)
plusieurs classe selon la cylindree ,categorie diesel et proto aussi
ouvert a toutes voitures,origine rallye proto

l'engagement était de 200 francs (30e pour les nouveaux)
cela faisait un peu vivre les asso
quand tu faisait la classe tu etais rembourse de ton engagement
et le premier aux scratch reparte souvent avec la valeur d'un engagement gratuis a un futur rallye de notre ligue

en moyenne,il y'avait plus de 70 engages

vu l'ampleur que cela prenait,la fede a voulu y mettre son nez
pour gagner des sous et en faire, controler par une asa avec licence ufolep pour les participants
cela n'a pas tenu 1an et ils ont disparus de notre region

a+ steph

[rs34]

Et bé j ai pas réussi a compter le nombre de caisse différente avec la même immat

Et qd je vois le mulet tout est réparable


Beau parcourt

salut,
pour le mulet
il avait fait 2 tonneaux
j'ai mis un bas de caisse droit neuf
je suis alle a la casse sur une 205 xad

et j'ai greffe en un seul morceau sur la rallye
2 montants av,le pavillon,les 2 ailes ar avec leurs doublures et la jupe ar

quand j'avais coupe la rallye,la partie de l'auto la plus haute était le tableau de bord puis un plancher jusqu'à l'arriere

elle a été vendu 2ans plus tart,controle technique ok car je m'était repris aux endroits d'assemblage d'origine
dans les regles de l'art
et vendu a un ami qui l'avait vu accidente

alors tu vois,y'a aussi des personnes sérieuses et de confiance dans ce metier

a+ steph

[rs34]

Super parcours, on peut dire que tu as eu une vie mouvementé en compagnie de toutes ces rallyes
Comment as tu trouve le changement entre la rallye et la gti?

je dois avouer que la gti était plus performante pour le classement scratch
mais bcp moins de coup de pied au cul qu'une rallye

a l'arrivee de la premiere speciale faite avec la gti
j'ai dis a mon preparateur qui était a l'assistance (renaud chazel)
elle rame ,je me suis fait avoir en l'achetant,tu l'as mal regle,c'est une daube.

reponse de renaud:"t'es 1ier de classe,3ieme du gra et 10ieme aux scratch pour une premiere......"
apres le nombre d'annees dans un rallye gra qui monte a 9000 tours avec le bruit d'admission et tout et tout
voila l'impression qu'elle m'avait fait la gti

voila voiture tres lineaire,bcp moins de sensation mais la performance de cette auto était top

a+ steph

[scale33]

Le ressenti n'est pas forcément le chrono........

[Samuel60]

Justement c est vraiment ce qui fait la différence entre une gti et une rallye, le ressenti...

[XALLOS90]

Beau passé Rallystique Stéphane !!
Je comprends mieux ta passion pour cette petite bestiole. !!