944 2.5

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tchoupi13
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Re: 944 2.5

Message par tchoupi13 »

Ca s'appelle une "Porsche de coiffeur" par chez nous! :oops: :jesors:
"Ce qui ne tue pas, rend plus fort! "

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jean-luc13
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Re: 944 2.5

Message par jean-luc13 »

tchoupi13 a écrit :Ca s'appelle une "Porsche de coiffeur" par chez nous! :oops: :jesors:
<_< C'est surtout la 924 qui avait ce surnom :mrgreen:
Image
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Re: 944 2.5

Message par maxime22 »

C'est marran, les deux models nous c'est PORCHE du PAUVRE
Et par chez nous coiffeur est synonyme de "pédale".
:lol:
Quand on pense ... qu'il suffirait que les gens arrêtent de les acheter, pour que cela ne se vende plus !!!

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Re: 944 2.5

Message par ying-yang »

Le 2.5l 163cv n'est pas un foudre de guerre.
Ca peut faire un daily sympa, tout dépend de son état, car pour les pièces détachées, faut pas être pauvre, ça reste du Porsche.

Ya que les lopettes qui savent pas qu'une 944 n'est pas une voiture de pauvre. :mrgreen:

PS: je ne suis ni coiffeur ni homo, et je n'ai pas de 944/924. :p
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Re: 944 2.5

Message par DAVMAG »

perso j'adore , surtout une 924 premiere serie vert acide , on te la donne prend "_" si de plus elle est roulante fonce :ok:

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Re: 944 2.5

Message par Jul964rs92 »

faut arrêter avec audi les mecs !!

La seule qui puisse avoir quelques pièces audi c'est la 924 2.0 125cv, et juste le bas moteur, triangle et quelques pièces.


944 2,5 est un "demi V8" de conception Porsche. Système transaxle, boite pont à l'arrière, moteur avant donc (et logiquement). 163cv ça commence à causer même si c'est pas énorme pour une Porsche. Gaf aux tableau de bord qui fissure. La distri et pompe à eau doivent être surveillées.

:ok:
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Re: 944 2.5

Message par Jul964rs92 »

tchoupi13 a écrit :Ca s'appelle une "Porsche de coiffeur" par chez nous! :oops: :jesors:
Au club Porsche c'est plutôt les Boxster qu'on appel comme ça :mrgreen:
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Re: 944 2.5

Message par Jul964rs92 »

Je réjoute, de très bonnes voitures les 944, mais souvent pas / peu entretenu car peu chère à l'achat. Une blinde si on veut la remettre réellement "propre" avec de la pièce d'origine, car prix PORSCHE même si beaucoup la discrimine encore "_" .
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Re: 944 2.5

Message par Jul964rs92 »

EX-MOA a écrit :bonsoir,

je suis pas coiffeur..... :p :p :p

la c'est une occasion "gratuite" si j'ose dire,mais une Porsche madame dis pas non :blink: :blink: :blink: alors qu'elle aime pas la dodge <_< <_< <_< même avec le small :ph34r:


Bref,l'occasion se présente,elle était garée deux voitures plus loin que la gorde je sers juste de ferrailleur mais si c'est pour me retrouvé avec un veau impossible a revendre correctement je la fous en pièces ce weekend :mrgreen:

cordialement

j'avais pas vu ce message, bon, tu peux la mettre en pièce je pense :lol:

même si je trouve ça dommage dans le fond :rolleyes:
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Re: 944 2.5

Message par tchoupi13 »

jean-luc13 a écrit : <_< C'est surtout la 924 qui avait ce surnom :mrgreen:
Au club Porsche c'est plutôt les Boxster qu'on appel comme ça :mrgreen:
C'est le problème chez Porsche... <_< ...à la fin on ne sait plus vraiment laquelle est la vraie... :lol:
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Re: 944 2.5

Message par ying-yang »

EX-MOA a écrit :Je vais peut être me laisser tenté tout de même,pour du circuit,j'aimerais pouvoir dire un jour "j'ai eu une porsche" et surtout "elle est morte au champs d'honneur" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Je reviens de chez kilourien,cher le plateau,quitte a la butée autant la remorqué :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

cordialement
Sur circuit, tu vas allumer pas mal de monde ! Les Porsche à moteur avant sont des terreurs ! :ok:
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Re: 944 2.5

Message par Piedplanche »

J'ai eu l'occasion de tourner contre une 944 turbo sur charade : bin elle restait derrière, trop lourd en courbe : http://www.youtube.com/watch?v=HLeekVaG ... ature=plcp

LE soucis principal de ces autos, c est le prix des pièces qui restent au tarif Porsche quelque soit le modèle :wacko:

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Re: 944 2.5

Message par Jul964rs92 »

Il faut être plus précis.


924 "kitté" 944, mais 924 2L ou 924 S ?


La 924 2L a des jantes 4 boulons, des tambours à l'arrière et une configuration "classique" moteur / boite avant, propulsion.

La 924 S est a un moteur de 944 dégonflé à 150cv, et une configuration Porsche moteur avant, boite arrière, et est techniquement beaucoup, beaucoup plus proche des 944, jantes 5 boulons, 4 freins à disques, moteur 2,5l donc.


Si c'est une 2L, j'ai bien peur que ça ne vaille pas le coup, et si c'est une S, heuu bon, faut voir.
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Re: 944 2.5

Message par Jul964rs92 »

ou une 924 Turbo peut être ? Là ça vaut déjà bien plus le coup, avec un 2l Turbo 170cv.
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Re: 944 2.5

Message par Jul964rs92 »

Tiens nous au courant, je suis curieux de voir ce qu'on peut faire d'une merguez comme ça :mrgreen: :lol:
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