Quel type de caisse pour courir??

[Seb]

Salut!!
Voilà, mon père va se débarasser de son escort 1996!! Bon elle est un peu naze mais peut-être que la caisse peut servir de base à une prépa??
Mais c'est une dièsel et pour courir avec ça...
Bon si on démonte tout et qu'on lui greffe un moulin essence et tout ce qui va bien... Mais la carte grise ne change pas???

En fait, j'aimerai quelques explications simples sur les catégories, savoir si je peux récupérer un moteur avec une carte grise pour courir!!!

Ou si c'est trop compliqué...

[Oliive]

grN, grA oublie, avec un diesel
en F2000 la CG tu t'en fous (pas la peine de falsifier ) ce qui compte c'est la voiture que tu présente, donc faut voir si une caisse de diesel est comme l'essence que tu va présenter
Après faut voir quel modèle d'escort sont homologué en F2000...
voili l'article interessant

1°/ Homologuées dans les groupes N/A depuis plus de 5 ans.
2°/ Homologuées dans les groupes FN/FA et B selon une liste établie par la FFSA.
Fin d’admission :
- 10 ans après la fin d'homologation en Groupe FN, FA,
- 15 ans après la fin d'homologation en Groupe B.
Nota : c’est le "modèle" qui est admis, mais les seules modifications autorisées par rapport à la voiture de base sont
celles décrites dans le présent règlement.
La conformité de la voiture présentée sera jugée par comparaison avec le modèle auquel le concurrent déclare se
référer, charge à lui de présenter les justificatifs permettant de statuer sur ce point.

Après, vu le poids du bestiaud a moins de la deguiser en Cosworth

ça doit bien se revendre autrement, non? parc'que là c'est pas forcément une bonne idée.. originale c'est sûr

[olivF2000]

Si c'est pour du F2000,il faut que la cylindrée reste conforme au moteur d'origine ,non?alors si c'est un mazout,je vois pas comment ca pourrait le faire...vends là!

[Oliive]

non pas au modèle d'origine, au modèle présenté
si tu présente une junior 954cc, tu peux monter à 1150 (limite de classe) la Rallye à 1400, tu lui colle des baguette et des LP de GTaï et tu la peut la présenter comme une GTi et lui mettre un 1600

[Piedplanche]

Entre parenthèse, il y avait une Golf TDI au terre d'auvergne ça fumait noir mais ça avait l'air de bien avancé le bestiau
Faut dire qu'en rallye terre, il faut du couple pour motricer, elle devait en regorger

[Seb]

Il n'y aura pas moyen de la vendre, elle a trop de bornes et elle n'est plus très fraiche...
A mon avis, il n'y a que le bloc moteur qui vaut la récup...!
Je comptais la vider complètement et lui mettre un moulin plus énergique, vu que c'est un 1800, il doit y avoir un moteur essence chez Ford???

[BComp]

t'emmerde pas avec ça...... mets là en cube.....

[Ben07]

chui d'accord

[damien]

pareil, jamais personne n'a essayé de rouler avec ca...

essaye juste de trouver un arceau, deja impossible...

ou alors garde la pour faire l'ours sur les chemins de terre ou du stock car... un peu comme ca...

[le yo!!]

d accord avec damien!!!

[Chti Rallye]

autre solution Seb: tu m'l'as file...

[Seb]

Elle a du succés la Ford...

[Lilive]

tu lui soude 3 bouts d'tube pour faire un semblant d arceau et tu mets gaz dans les chemins comme dit damien !!!

[Seb]

Je relance un peu le débat... Car ma golf III arrive en fin de course... Ou presque :wak:
Est-ce que je peux m'en servir pour la course de côtes ou le slalom??? Quelles sont les modifications autorisées???
C'est une 1,8l essence

[boba fett]

ça vaut RIEN !!!! :wak:

juste en loisir pour le slalom

[Seb]

Ca peut se bidouiller...
C'est juste pour déconner de temps en temps, parce qu'il n'y a pas de circuit proche de chez moi!!