Montage de l'Ax de Roro

Message par **jean-luc13** » 12 févr. 2011, 19:15

Magnifique!!!

Message par **jean-luc13** » 12 févr. 2011, 19:19

axfn1 a écrit :Un petit coup de PUB et un Grand merci à Philippe BERTHELOT (Garage de la Gare à Soliès Pont) pour la fourniture et la pose du pare-brise. Operation qui devrait se réaliser dans quelques jours. http://www.ggegare.com/

Tu as déjà posé le tdb?

(parce qu'avec l'arceau, il ne passe plus pare-brise en place sur l'AX, demandes à Bruno

)

Message par **axfn1** » 12 févr. 2011, 19:21

Il n'est pas encore posé ...le pare-brise...mais.....
Pas d'autre solution de le decouper de chaque coté pour pouvoir l'enlever et le remettre et à chaque fois le volant, le frein a main vericale et le levier de vitesse

Message par **axfn1** » 12 févr. 2011, 19:26

axfn1 a écrit :..........J'ai trouvé sa Miniature

Je la trouve trop belle alors je la repost une 2ème fois

Message par **AUR80** » 12 févr. 2011, 19:44

super, c'est qui le fabriquant? ou bien le "preparateur"

Message par **axfn1** » 12 févr. 2011, 20:05

c'est une personne qui fabrique des migniatures, j'ai posté sur planette citroen rubrique AX et quand il a vu les photo il a posté sa réalisation.

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... ost1946089

Message par **Robbi** » 13 févr. 2011, 13:36

Au passage, tes freins sont purgés??

Je pose la question car tes branchement en maitre-cylindre du FAM sont "inersés" par rapport à mon montage... Cela dit, compte-tenu de l'inclinaison de ce dernier, j'aurais aussi branché comme toi

Message par **axfn1** » 13 févr. 2011, 16:24

Robbi a écrit :Au passage, tes freins sont purgés??

Je pose la question car tes branchement en maitre-cylindre du FAM sont "inersés" par rapport à mon montage... Cela dit, compte-tenu de l'inclinaison de ce dernier, j'aurais aussi branché comme toi

Non pas purgé, j'attends le bocal................A que je vais verifier??

Message par **axfn1** » 13 févr. 2011, 17:01

axfn1 a écrit :
Robbi a écrit :Au passage, tes freins sont purgés??

Je pose la question car tes branchement en maitre-cylindre du FAM sont "inersés" par rapport à mon montage... Cela dit, compte-tenu de l'inclinaison de ce dernier, j'aurais aussi branché comme toi
Non pas purgé, j'attends le bocal................A que je vais verifier??

C'est quoi comme maitre cylindre que tu as? il me semble que tu as un GIRLING, car effectivement les GIRLING se branche comme toi. Moi j'ai un AP Racing et sauf erreur de ma part il se branche bien comme j'ai fais, mais tu m'as mis le doute, alors si quelqu'un passe par là et qu'il a déja monté un AP merci à lui de m'eclairer

Message par **axfn1** » 13 févr. 2011, 17:17

Bon je viens de trouver sur le Net, j'ai un AP Racing CP 2623, voir sur ce PDF http://www.autotecnica.fr/docs/43.pdf le branchement......, je suis donc bien branché

Message par **axfn1** » 06 mars 2011, 17:39

Salut à tous,

Des NEW'S http://axfn1.skyrock.com/73.html

Message par **boba fett** » 06 mars 2011, 19:25

Elle roule quand ?

c'est bien, il faut continuer !!

Message par **axfn1** » 06 mars 2011, 19:46

boba fett a écrit :Elle roule quand ?

c'est bien, il faut continuer !!

Avec Michael on espère en septembre/ octobre et faire des essais avant la saison 2012, je vais avoir pas mal de modif a faire au niveau du train av, Car l'auto est trop Haute, mais j'attends d'avoir toute la mecanique montée pour la faire, et j'ai tout le faisceau electrique a faire, car je ne garde pas celui d'origine , le boitier d'alumage programable pour la coupure est en cours de fabrication, je suis a la recherche d'un dupport moteur (Saxo(les tôles de renfort mais en pièce d'origine il est pas detaillé)), car la base Sport me parait un peu légère ou alors je ferais une bielle pour limiter les deplacements..un peu comme l'anti-cabrage de BV (vers la bare inferieure) il me reste aussi le circuit d'essence et encore plein de petits details...de quoi nous occuper...

Voili Voilou....

Plein de Bisous à toute la grande Famille.
La bande à Roro

Message par **Robbi** » 06 mars 2011, 20:10

C'est quoi le soucis avec la hauteur de caisse??

Tu est au minimum des reglages??

Message par **axfn1** » 06 mars 2011, 20:19

Robbi a écrit :C'est quoi le soucis avec la hauteur de caisse??

Tu est au minimum des reglages??

Oui actuellemnt je suis au mini du règlage ressort, donc comme je dois modifier mes cornes pour la hauteur de crémailliere, j'attends d'avoir toute l'auto montée pour avoir toute les charges et definir la hauteur des cornes pour avoir une solution et pour les biellettes de cremaillières et de règlage de suspension.

Voilà...

Message par **axfn1** » 06 mars 2011, 23:15

Robbi a écrit :C'est quoi le soucis avec la hauteur de caisse??

Tu est au minimum des reglages??

Robbi, je viens de regarder mes cartouches (photo), a priori, les tiges seraient pleines (a confirmer) on peu donc usiner les tête pour gagner quelques centimètres en profiter pour augmenter le filetage pour que l'écrou de la crapaudine se vis sur toute la longueur de l'écrou et même plus pour mettre une clavette frein., je vais me pencher sur la chose et me faire confirmer par la stac de la possibilité d'usiner sans surprise. Ensuite je vais descendre les corne pour le règlage des bielettes de direction, ce qui me fera encore gagner quelque centimètre de règlage.
Merci pour tes conseils.
A+ Roro

205 Rallye Club de France

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