Lave glace

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Piedplanche
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Lave glace

Message par Piedplanche »

J'ai collé mon bocal de lave glace AV au pied du passager, dans l'habitacle. :arrow: http://la205rallye.free.fr/TDF/9sept05c.jpg

En cas de passage sur le toit ( :crying: ) , le liquide va se répendre sur les occupants, c'est moyen comme produit douche :(

Vous me conseillez de le mettre où et comment ??

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Pierrot
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Message par Pierrot »

Une voiture, c'est pas sa fonction d'être sur le toit! :D Pourquoi tu le remet pas a saplace. En plus, ça brule le liquide lave glace! De toute façon, celle qui ont le lave glace ar, il prennent aussi la douche :p

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rallye67
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Message par rallye67 »

Bonsoir, faudrai voir ça chez bps ou gt2i, car j'ai deja vu un bocal de lave glace ou le bouchon été a visser, comme ça tu pourrais le garder dans l'habitacle.

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Message par GTIlove »

Ba tu le vire tout simplement :mellow:
Appelez moi rallylove ...

205 GTI 1600
205 GTI 1600 F 2000
106 S16
Et la prochaine?

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Piedplanche
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Message par Piedplanche »

Ba tu le vire tout simplement
c'est indispensable pour les sorties circuit pluvieuses
Pourquoi tu le remet pas a saplace
sa place est prise :)
faudrai voir ça chez bps ou gt2i, car
merci, ca me fait penser que certaines autos sont équipées de L.G avec bouchon vissable ;)

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sloggies
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Message par sloggies »

Piedplanche a écrit :
Ba tu le vire tout simplement
c'est indispensable pour les sorties circuit pluvieuses
Pourquoi tu le remet pas a saplace
sa place est prise :)
faudrai voir ça chez bps ou gt2i, car
merci, ca me fait penser que certaines autos sont équipées de L.G avec bouchon vissable ;)
Oui mais dans tout les cas il faut un trou de mise à l'air donc...
l'injection ?..... --> il faut laisser ça au mazout

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Piedplanche
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Message par Piedplanche »

sloggies a écrit :Oui mais dans tout les cas il faut un trou de mise à l'air donc...
oui ok*, mais entre un petit trou et un bouchon qui se
barre ...


* et encore, avec un clapet antiretour, ca doit le faire (clapet de l'allumage d'origine sur nos TU) :p

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sloggies
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Message par sloggies »

Piedplanche a écrit :
sloggies a écrit :Oui mais dans tout les cas il faut un trou de mise à l'air donc...
oui ok*, mais entre un petit trou et un bouchon qui se
barre ...


* et encore, avec un clapet antiretour, ca doit le faire (clapet de l'allumage d'origine sur nos TU) :p
oui c'est vrai :lol:
l'injection ?..... --> il faut laisser ça au mazout

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TomaC
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Message par TomaC »

Il me semble bien que sur les vieilles 205 à moteur 104 le bocal était sous l'aile dans le passage de roue et il y avait que le bouchon dans le compartiment moteur.

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jean-luc13
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Message par jean-luc13 »

TomaC a écrit :Il me semble bien que sur les vieilles 205 à moteur 104 le bocal était sous l'aile dans le passage de roue et il y avait que le bouchon dans le compartiment moteur.
Exact, comme sur les 106 d'ailleurs! ;)
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site  Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
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Message par Piedplanche »

TomaC a écrit :Il me semble bien que sur les vieilles 205 à moteur 104 le bocal était sous l'aile dans le passage de roue et il y avait que le bouchon dans le compartiment moteur.
je vais voir ça, merci ;)

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Oliive
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Message par Oliive »

sur les AX c'est comme ça mais il faut faire un trou trou :mrgreen:

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Message par TomaC »

Ca dépend car la caisse que j'ai avait ce trou mais il était bouché par le blaxon et un gros bouchon rond

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DeThomasO
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Re: Lave glace

Message par DeThomasO »

Désolé pour ce gros deterrage mais ce topic m'interresse.

Je n'ai pas posibilité de monter le reservoir de lave glace à l'avant gauche ou l'arriere gauche.
Quelle solution est envisageable?
Il y a bien l'emplacement du bocal AM84, 85 des premieres 205 mais il est maintenant introuvable...

Merci
A la decouverte du carbu.....

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jean
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Re: Lave glace

Message par jean »

Si tu as unTU entre l'admission et le maitre cylindre, y a toujours un peu de place pour suspendre un truc, comme un bocal...
Sinon tu le mets dans l'habitacle, je suppose que c'est du trophy !
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Re: Lave glace

Message par patladoze »

sur ma premier rallye j'avais mis le bocal d'origine arrière de gti donc dans le coffre avec de la durite plus fine pour compenser le parcours et cela fonctionnait très bien :rolleyes:
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