BE4/6 du volant en f2012 bien ou pas ???

[jojo2b]

bonjour
je voudrais savoir ci la BE4/6 de 206 du voalnt etait une bonne boite pour une petite 205 f2/12 de 120/130chv ?????
sachant que je veu rouler en 14 avec un poid mini .... (tout aleger a l interieur et capot coffre vitre en plastique ...)
ou ci je doit la vendre et prendre une MA crabot ..... (dans le meme rapport de prix)
merci de vos reponse poru ce qui on fait ce montage ....

[olivF2000]

C'est ce que j'ai,ca rajoute 9kgs par rapport à une Ma5 ,mais niveau solidité et fiablilité ca n'a rien à voir

[jean]

NE serait-ce que pour la fiabilité je dirais, prends !!

[YANN 62120]

C'est une trés bonne boite , trés solide , deux couple ont été monté dessus , le 12x68 et le 11x69 aprés 2007 , mais attention sur les derniéres fabrication de 11x69 (depuis un ans) le couple casse trés facilement ce qui endommage la cloche. J'ai moi même acheté d'occasion une BE3/6 avec 11x69 avec le couple cassé pourtant la boite n'avait que 2 courses depuis l'achat chez Peugeot Sport.
Pour te donner une idée voici une caméra embraquée de ma 205 , configuration: BE3/6 couple 11x69 , roue 14" ,
regime : 8500tr

http://www.dailymotion.com/video/x42dgz ... f2-11_auto

[BComp]

bonjour
je voudrais savoir ci la BE4/6 de 206 du voalnt etait une bonne boite pour une petite 205 f2/12 de 120/130chv ?????
sachant que je veu rouler en 14 avec un poid mini .... (tout aleger a l interieur et capot coffre vitre en plastique ...)
ou ci je doit la vendre et prendre une MA crabot ..... (dans le meme rapport de prix)
merci de vos reponse poru ce qui on fait ce montage ....

c'est une des meilleures boites d'origine que je connaisse, tant au niveau des rapports que de la fiabilité.... par contre, la révision est couteuse....

[Robbi]

En revanche, j'ai pour ma part un peu de mal à suivre...

Parle-t-on de pigionnerie BE3/6 de serie avec couple court ou de BE3/6 du volant (avec pigionnerie rapprochée sur couple court il me semble non?)

Yan 62120, tu as la pigionnerie rapprochée ou pas (je me fais souvent avoir avec le BE qui est bien étagée)?

[YANN 62120]

Sur la 205 F2.11 qui a appartient a JacquesG maintenant , il y a une pignonnerie de BE3/6 d'origine avec un couple 11x69 et les pignons de 5éme et 6éme plus court.
En effet les pignons sont différents entre la BE3/6 de serie et la BE3/6 du Volant 206 , mais les ratios sont identiques sauf pour les rapports de 5éme et 6éme.
concrétement ca donne ca :
pour l'exemple on aura R max : 7800 tr/min roue : 15" TOYO (574 mm de développé)

BE3/6 de serie couple 11x69

1 : 12x38 = 43
2 : 23x43 = 72
3 : 29x41 = 95
4 : 27x31 = 117
5 : 41x39 = 141
6 : 44x35 = 169

BE3/6 volant 206 couple 11x69

1 : 12x35 = 46
2 : 16x30 = 72
3 : 20x28 = 96
4 : 20x23 = 117
5 : 27x26 = 140
6 : 35x29 = 162

Donc comme on peut le voir le nombre de dents des pignons est complétement different mais la vitesse finale sur chaque rapport est identique sauf en 6éme.
Cette différence est dut au fait que les pignons de 206 Volant ont moins de dents donc plus solide , mais pour un 1400cc ceux de BE3/6 de serie font l'affaire.
Pour moi il vaut mieux privilégier une BE3/6 de serie avec couple court car comme l'a dit cricri les pingnons de 206 volant sont trés cher pour un résultat final identique.

[Robbi]

Sur la 205 F2.11 qui a appartient a JacquesG maintenant , il y a une pignonnerie de BE3/6 d'origine avec un couple 11x69 et les pignons de 5éme et 6éme plus court.
En effet les pignons sont différents entre la BE3/6 de serie et la BE3/6 du Volant 206 , mais les ratios sont identiques sauf pour les rapports de 5éme et 6éme.
concrétement ca donne ca :
pour l'exemple on aura R max : 7800 tr/min roue : 15" TOYO (574 mm de développé)

BE3/6 de serie couple 11x69

1 : 12x38 = 46
2 : 23x43 = 72
3 : 29x41 = 95
4 : 27x31 = 117
5 : 41x39 = 141
6 : 44x35 = 169

BE3/6 volant 206 couple 11x69

1 : 12x35 = 46
2 : 16x30 = 72
3 : 20x28 = 96
4 : 20x23 = 117
5 : 27x26 = 140
6 : 35x29 = 162

Donc comme on peut le voir le nombre de dents des pignons est complétement different mais la vitesse finale sur chaque rapport est identique sauf en 6éme.
Cette différence est dut au fait que les pignons de 206 Volant ont moins de dents donc plus solide , mais pour un 1400cc ceux de BE3/6 de serie font l'affaire.
Pour moi il vaut mieux privilégier une BE3/6 de serie avec couple court car comme l'a dit cricri les pingnons de 206 volant sont trés cher pour un résultat final identique.

Explication parfaite!

[olivF2000]

je ne connaissais pas la différence avec les boites du volant 206 ,mais c'est sur que de la pignonnerie de série coute moins cher que de la peugeot sport ou pupo ou autre !et les délais et la facilité de commander aussi

[CRIS667]

Où trouver la BE/6 de série? où plutôt sur quoi?
picasso 1.6 16v?

[jean-luc13]

Où trouver la BE/6 de série? où plutôt sur quoi?
picasso 1.6 16v?

non, 306 S16 BV6

[YANN 62120]

la boite de Picasso te servira pour carter spécifique BE/TU , mais elle n'est pas facile a trouver. Ce carter est monté également sur les modéles équipés du 1.6 16v comme : 307 ,C4, partner ...
Bonne recherche

[jean]

la boite de Picasso te servira pour carter spécifique BE/TU , mais elle n'est pas facile a trouver. Ce carter est monté également sur les modéles équipés du 1.6 16v comme : 307 ,C4, partner ...
Bonne recherche

et xsara

[jojo2b]

en faite j ai deja la boite la boite sur ma 205 (mais sur 1.6 16S tu5j4) et je voudrais passer en f2012 !!!
et dans ma boite il ya bien le 11x69 donc ca ve etre impecc !!!!

par contre les cloches des TU de picasso etc.... non rien avoir avec la cloche de 206 du volant !! l orientation n est pas la meme !!!!

je le sais parcque pour la monter j avai pri un pallier de picasso et ca passai pas !! le cardan est pas au meme endroit !!!! decalage d 1CM environ vers le bas !!!!

donc voila pour info !!!

merci de vos reponse !!!

[SPARKO]

je veux pas dire les amis mais il parle d'une BE4/6 et non pas d'une BE3/6

[olivF2000]

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