BOITE A AIR GR A

[philou26]

Voila les plans de la boite a air pour ceux que ca interesse !

il restera a tracer les ouvertures des carbus ( a votre guise , plus haut ou plus bas ) et penser que si vous découpez la traverse pour faire passer la boite a air , montez des silenblocs rigides ( boite et support moteur ) sinon a l'accelération et a la décélération la boite va taper la caisse !

Pour le dessus de la boite a air , il y a un couvercle a fixer mais il sera en fonction de la taille de votre filtre green choisi , le mien est de 9x29 et pensez a l'etanchéité sur les bords de la boite !

J'espere vous avoir rendu service et pour les questions n'hésitez pas

[boost]

Tip top, merci.

[jeremy30]

Merci, ça devrait m’être utile...

[philou26]

[troll design]

Et fait que l'air soit forcé n'est pas mauvais sur les carbus ?

[ying-yang]

Non, une admission d'air forcée, que l'on appelle aussi "suralimentation dynamique" est une bonne chose si tu as mis au point le moteur avec uns sonde lambda en situation sur la route, pour affiner la richesse.

Ceci dit, Ferrari a un tel système sur la F12, et le gain n'est que de 5 cv sur un moteur de 735 cv !!! La F12 passe à 740 cv lorsqu'elle roule. Soit 0.7% de gain...

Autrement dit, il y a 10 fois plus à gagner pour nous sur d'autres postes, surtout vu le coût d'une mise au point permettant de profiter de tous les avantages d'une admission dynamique.

[troll design]

Oui je suis d'accord avec toi mais le cas des boites que vous présentez, l'air va arrivé en force et ainsi donner un pression d'air supérieure à la normale dans la boite à air et derrière abimer les carbus.

Ma question n'était pas pour le gain possible mais pour connaitre le coté néfaste pour nos carbus.

[Robbi]

Cette boite à air ne peux pas être considerée comme une admission dynamique puisque rien ne canalise l'air vers la boite à air. Elle aspire simplement de l'air plus frais en le prenant dans la baie de pare-brise plutôt que dans l'habitacle moteur.

Ce serait different si le capot était prévu pour prendre l'air au niveau de la calandre pour le rapporter de manière hermétique jusqu'à la dite boite à air qui se retrouverait potentiellement sous pression (variable d'ailleurs en fonction de la vitesse de déplacement du vehicule)

[troll design]

Merci pour cette précision

[PECO]

je doute que ce montage soit autorisé en GR A ...... faut bien consulter la fiche avant de decouper .......
on m as deja fait chier pour un joint absent au niveau de la jonction capot baie de pare brise ...... la , j emet un doute

[ze_king]

pourtant si

c'est noté dans le règlement groupe A que la baie de pare brise peut être découpée pour laisser passer l'admission.
a condition que les coté de la boite a air ainsi crée soient étanche

[jean-luc13]

il y a effectivement une "note France" à ce sujet

[philou26]

je doute que ce montage soit autorisé en GR A ...... faut bien consulter la fiche avant de decouper .......
on m as deja fait chier pour un joint absent au niveau de la jonction capot baie de pare brise ...... la , j emet un doute

Salut !
comme si je roulais " pas conforme " !!!

comme le dit jean-luc ( et c'est lui meme qui l'a dit au commissaire de Brignoles qui me controlait alors qu'on etait dans la meme classe ) c'est dans la note " france " du reglement " groupe A " de la FFSA " reglement groupe A 2014 , article 255 annexe J FIA 2014 , article 5.1.8 , page 4/26 !

Donc oui c'est conforme et donc autorisé , ya plus qu'a lire le reglement sur le site FFSA

[jean-luc13]

Et tu ne m'as même pas laissé gagner pour me remercier en plus!!

[philou26]

Et tu ne m'as même pas laissé gagner pour me remercier en plus!!

MDR Je savais pas que j'allais gagner mais heuuuu c'etait ma premiere course avec une auto que j'avais jamais essayé

7/100 eme c'est pratiquement le meme temps !!!

[jean-luc13]

On s'était bien bagarrés toute la journée quand même

Vivement qu'on remette ça!! (J'ai une revanche à prendre )