106 rallye

[clio r3 max]

Salut que penser d’un 106 rallye 1300 ou 1600 ...qu’est-ce vous en pensez ? pièce similaire avec le moteur de la 205 rallye.

[pascalou95]

Salut,

Je t'ai mis les liens pour accéder au blog du forum 106 rallye

https://www.team106rallye.fr/blog/la-10 ... e-phase-1/

https://www.team106rallye.fr/blog/la-10 ... e-phase-2/

https://www.team106rallye.fr/blog/guide-dachat/

[Piedplanche]

Salut que penser d’un 106 rallye 1300 ou 1600 ...qu’est-ce vous en pensez ? pièce similaire avec le moteur de la 205 rallye.

La ralloche en 1300 n a rien dans le sac en dessous de 5000 tr, c est flagrant en sortant de la 205 du même nom.
Et elle est vive du cul la garce, il m'est arrivé de circuler entre 2 rangées de platane en regardant la route par les portières
Un souvenir encore intact 25 ans après

[clio r3 max]

a ok c est intéressant d avoir des retours sur cette voiture ,car elle me plais et surtout la phase une
Mais c est ce que je me suis dit 100 ch en injection ça doit pas être super virulent

[pascalou95]

a ok c est intéressant d avoir des retours sur cette voiture ,car elle me plais et surtout la phase une
Mais c est ce que je me suis dit 100 ch en injection ça doit pas être super virulent

Concernant la phase 1, tu as le 2 J 2 qui rupte à plus de 7000 tr, et qui bouillonne entre 4 et 7000 tr. Cette auto est plutôt light aux alentours de 800 kg, avec une boite assez courte (13X59), qui permet de l'exploiter parfaitement sur les petites routes.
Au niveau équipement, elle n'a rien à envier à la 205 rallye, car elle n'a rien en série, pas de DA (option), pas de vitre électrique, le tableau de bord est réduit au minimum, c'est vraiment une auto qui a été pensée par Peugeot pour faire de la compétition en 1300, et tu retrouves la moquette et les ceintures rouges .
Comme le dit Piedplanche, les 106 ont toujours envie de faire passer leurs culs devant je dirais que ce n'est pas spécifique à la phase 1, mais plus aux 106 sportives.
Niveau châssis, tu es sur un châssis Peugeot sport voiture très saine, avec une côte en augmentation permanente depuis 2/3 ans.

Pour la phase 2, on est sur le restylage de la 106, donc là c'est une question de gout entre phase 1 et phase 2
Je dirais que la phase 2 s'est un peu alourdie avec ses 900 kg, beaucoup ont reçu la DA, les VE, la fermeture centralisée, mais certaines n'ont rien en option, donc descendent aux alentours de 850 kg.
Le moteur 5 J 2 est plus civilisé pour une utilisation plus urbaine, avec sa boite plus longue, avec un rupteur à plus de 7000 tr aussi.

Si tu as d'autres questions, j'essayerais d'y répondre dans la mesure de mes petites connaissances.
Je suppose que tu as du aller faire un tour sur le forum https://www.team106rallye.fr/blog/

Comme indiqué plus haut, la côte grimpe, sachant que la phase 1 souffle ses 30 bougies cette année

[clio r3 max]

Merci oui j ai été sur le cite 106 team et oui j ai vue que le prix de c est petite voiture grimpe très fort

[Jul964rs92]

J'ai un pote qui vend son daily, pas forcément un puriste donc la voiture est ce qu'elle est

https://www.leboncoin.fr/voitures/2331367856.htm

[pascalou95]

J'ai un pote qui vend son daily, pas forcément un puriste donc la voiture est ce qu'elle est

https://www.leboncoin.fr/voitures/2331367856.htm

En plus, une bleue Santorin elle n'est pas chère, mais bon il faut voir pourquoi elle est à ce tarif là ?

[Jul964rs92]

c'est son daily, il l'utilise pour tout et n'importe quoi, je crois qu'il l'a monté à l'éthanol (changement injecteur), elle dort dehors je pense etc.... donc il doit y avoir quelques rayure, ça fait longtemps que je ne l'ai pas vu. Mais le connaissant, elle marche toujours aussi bien, il fait beaucoup de mécanique et entretien ses caisses


Je lui dirait que l'annonce est à ch*er

[clio r3 max]

Oui c est vrai qu’elle fait non chaland