Reglage des carbus avec Carbtune

[Alexandre34]

Quand je regle je m'arrange pour que les vis de synchro (les 4 petites) soit le + serré possible, sans forcé bien sûr   mais souvent t'en a une qui veux pas allez plus bas et tu est obligé de t'aligner sur celle-ci

quand la RTA te parle de 2 tours c'est pour les vis de richesses, et là oui il faut trouver le ralenti le plus haut pour chaque vis et descendre un poil en général tu t'en sort entre 2-4 tours...

commence par verifier ton jeu aux soupapes je me dit toujours qu'il faut que je le fasse et j'ai toujours 500 tr d'écart entre moteur chaud et froid

Pareil que toi !

mais dans quel sens as tu ton écart ? à chaud ça monte ou ça descend ?

[Oliive]

+ vite à chaud

[Alexandre34]

+ vite à chaud

Ok donc c'est vraiment comme moi, il faut que je regarde mes culbuteurs aussi.

La voiture a 122 000 kms et je pense qu'ils n'ont jamais été réglés.

[tau]

En tout cas, meme si le ralenti n'est pas parfait, ma 205 a trouvé une seconde jeunesse dans les régimes
Le rupteur arrive trop vite maintenant, le carbtune est déjà rentabilisé !
Merci les gars.
A++

[Bastien]

Prez juste pour savoir si j'ai compris merci.( j'vais essayer tout seul

1°) on attends que l'auto soit chaude.

2°) on branche le carbtune.

3°) on tourne ( serre ou desserre ? ) la vis de synchros des 2 carbus jusqu'a ce que les 4 barres soit à peu prés alignés.

4°) le régime est monté donc on régle le ralenti.

5°) Ralenti réglé on affine en réglant chaque corps des carbus.

6°) on régle le ralenti à 1000/1100 trs.

7°) c'est fini

merci

[Oliive]

Prez juste pour savoir si j'ai compris merci.( j'vais essayer tout seul

1°) on attends que l'auto soit chaude.

-> on visse les 4 vis de synchro au contact (pas indispensable pour un ajustement mais beaucoup mieux.. enfin ne le fait pas pour un premier règlage )

2°) on branche le carbtune.

3°) on tourne ( serre ou desserre ? ) la vis de synchros des 2 carbus jusqu'a ce que les 4 barres soit à peu prés alignés.

-> pas les 4 barres (impossible) mais les 2 plus basses (ou plus haute je sais jamais) de chaque carbu

4°) le régime est monté donc on régle le ralenti.

5°) Ralenti réglé on affine en réglant chaque corps des carbus.

6°) on régle le ralenti à 1000/1100 trs.

7°) c'est fini

-> reste la richesse

[Bastien]

merci, la richesse à l'odeur

les 4 vis serrés à fond ?

merci je vais imprimer cette page et la mettre dans le carbtune

[Oliive]

merci, la richesse à l'odeur

les 4 vis serrés à fond ?

merci je vais imprimer cette page et la mettre dans le carbtune

au contact, pas à fond (surtout que c'est de la grosse merbiiiiiiip sur les DCOM )

[Bastien]

au contact, pas à fond (surtout que c'est de la grosse merbiiiiiiip sur les DCOM )

merci je vais essayer

[TOM-AX]

salut
ou peut on trouver le carbtune? var le lienen page deux ne marche pas !

[Oliive]

j'ai édité, tu peux y aller : http://www.carbtune.com/cmenu_french.html

[TOM-AX]

merci oliive en cherchant un peu j'ai trouve reponse a toutes mes questions !

[Alex89]

je déterre le post pour savoir si il y a une commande groupé en cours ou de prévu en ce moment de cartune?

[Jul964rs92]

illustration du réglage

http://fr.youtube.com/watch?v=UDIPUaXZatw

[nicolas62]

bonjour une nouvelle commande groupé serait invisageable ?

[ze_king]

moi ca m'interesserais en tous cas