Joints de collecteur...

[tchoupi13]

Qu'est ce que vous avez comme joints entre la culasse et le collecteur?

Moi, j'ai les malheureux plats en métal et j'ai une légère fuite avec le 4 en 1 ...et j'aime pas ça...

[Manouche]

Salut!
perso g un joint métal d'environ 5/10eme à la louche.
T sur que c pas plutot ton collecteur qui se fissure?

a+

[jlr]

tu parle des joints en metal? perso je trouve que ça vaut rien du tout il faut mettre des plus epais comme d'origine c'est normale que ça fuit j'ai jamais pu avoir une bonne etancheité avec ces machins

[ptinico]

ferraille avec pate blanche, ca tient bien.

mais le mieux reste les composites épais

[Lilive]

ferraille avec pate blanche, ca tient bien.

c'est ce que j'ai et ça va pas mal, ça permet de les démonter sans les casser, pas comme les composites

[ptinico]

ferraille avec pate blanche, ca tient bien.

c'est ce que j'ai et ça va pas mal, ça permet de les démonter sans les casser, pas comme les composites

les composites, faut les huiler légèrement avant et pas de soucis!

[Lilive]

oui mais pour une utilisation normale (c'est à dire pas démonter tous les 10 000 km :d) je sais pas si le fait de les huiler les fera tenir + longtemps ?

[ptinico]

pourquoi, ca se demonte pas a toutes les vidanges une rallye?



ah je croyais moi

[Lilive]

pourquoi, ca se demonte pas a toutes les vidanges une rallye?



ah je croyais moi

ah je sais pas, la mienne est fiable

[ptinico]

moi c'est des visites de routines


de toute facon , je fais la vidange que quand j'y pense

[tchoupi13]

Pour répondre à tous: non la surface de joint du collecteur est nickelle, et il ne se fissure pas... par contre la pâte blanche et surtout les joints composites vous les trouvez où...?

J'ai oublié la Question à la con: pour les huiler c'est juste la surface, ou un petit bain s'impose...

[Lilive]

la pâte blanche tu trouves ça chez tout revendeur de pièces auto

[Balet]

en fait c est la pate a echappement classique pour boucher les trous

[meo]

Les joints métal fonctionnent très bien, même sans pâte, à condition que les faces de la culasse et du collecteur aient un voile de quelques centièmes seulement.

Sur la majorité des 4 en 1, même de bonne facture, il n'y a aucune réctification ou stabilisation après soudure. On relève souvent sur ce genre de pièces des voiles de plusieurs dixièmes (mon Iresa en avait 7), les joint composites sont dans ce cas plus efficaces.

J'en ai quelques uns, mais je ne les ai jamais testé, alors si tu veux je t'en envoie une paire, tu essais ... et si ça marche pas ...ben je t'envoie un tube de pâte blanche

[ptinico]

J'ai oublié la Question à la con: pour les huiler c'est juste la surface, ou un petit bain s'impose...

un "voile" légers sur les deux fasses

[tchoupi13]

J'ai résolu le problème avec les fameux joints fibres...c'est quand même nettement mieux!, j'ai suivi vos conseils avec un léger huilage des surfaces...

@ meo: merci pour ton offre