Moteur cassÃ©

Message par **clem** » 29 juil. 2004, 13:22

A votre avis ca ce change en prévention les coupelles??
ou ca casse n'importe quand?
Parceque si on peut eviter ca ..

Message par **damien** » 29 juil. 2004, 19:59

disons que si pour une raison ou pour une autre tu deculasse, c'est certainment bien de les changer preventivement...

ca coute 8 E piece en plus.

Message par **Mickey** » 29 juil. 2004, 20:50

Il faut que savoir que bon nombre de Rallyes sont montées d' origine aves des coupelles repérés avec 4 petits points et c' est aparemment celle là qui cassent

!
Désormais , chez peugeot, il fournissent en piéce d' origine des coupelles aves 2 petits points, qui sont en réalité des PTS mais nettement plus solide.
Le top est de se fournir chez un préparateur: quasi aucun risque de casse sur un sur-régime, Y faut pas en abuser non-plus

!!!!!!!!

Message par **Mickey** » 29 juil. 2004, 20:56

Sinon, Bob, je ne veux pas être péssimiste, mais à mon avis ton piston doit être écrasé de quelques dixiémes et donc tes segments coincés dedant? Sinon pour tes chemises, vérifie qu' elle ne soit pas fendue, la mienne s' étaient fendu sur environ 15 mm sur le même type de casse

.

Message par **Chti Rallye** » 30 juil. 2004, 10:38

C'est flippant!!

Bon courage bob!!

Message par **Tetsuo** » 30 juil. 2004, 12:21

oulaaa cho Bob elle est bien tordue ta soupape

bon courage pour la suite

Message par **bob_063** » 31 juil. 2004, 01:25

Mickey, fo kon cause !
Il faut a tout prix que la rallye soit remonté pour fin aout, pour etre sur de pouvoir aller a la concentr', le plus gros probleme, c'est le manque de temps !
Sinon, je voudrais te voir pour que tu me dises ou je dois acheter mes pieces, ou je peu faire controler et rectifier ma culasse...
Toi, tu as une belle prépa, tu dois avoir des connaissances......des bons plans???
Tu es dispo dans le weekend ?? Je vais essayer de tout finir de demonter demain, mais c'est pas sur !
Et niveau budget, je crois que ça va pas le faire !!

Ce soir, j'ai sortie mes soupapes, y en a 3 qui ne voulais pas sortir du guide, quand j'arrivais au niveau de la queue de soupape, ça coincé !! Et j'ai remarqué qu'il y avait de la limaille entre la soupape et les joints de queue de soupapes.
La limaille était couleur or, comme le guide de soupape

Message par **Mickey** » 31 juil. 2004, 01:33

je peux être dispo un moment ce week end si tu veux mais demain matin, j' ai pas mal de mécanique à faire à droite, à gauche ( Plaquettes, Disques, Ligne

.....), par contre si tu veux, je serais au Gour demain aprém donc on peut se voir?
Sinon, je pense que Dimanche aprém je serais aussi par là donc pas de probléme

.
Passes moi un coup de fil pour me dire demain en tout début d' aprém et on verra comment on peut faire.

Message par **damien** » 31 juil. 2004, 10:42

il ya de fortes chances que tes guides soit HS. il faut les faire remplacer dans un aterlier spécialisé, mais aucune idée du prix.

tu as des photos ?

combien de soupapes de tordues ?

Message par **bob_063** » 31 juil. 2004, 14:04

damien Ecrit le 31 Jul 2004, 10:42 AM
il ya de fortes chances que tes guides soit HS. il faut les faire remplacer dans un aterlier spécialisé, mais aucune idée du prix.

tu as des photos ?

combien de soupapes de tordues ?

Pour moi, il y en a juste une de tordue, juste celle qui est tombée sur le piston ! les autres n'ont pas l'air tordues !
Mais comme j'ai retrouvé de la limaille qui venait des guides sur 3 soupapes, je prefere tout faire remplacer !
Rien que sur la culasse, y a du boulot :
- changer les 8 soupapes, les roder
- joint de queue de soupape
- coupelle
- faire changer les guides
- faire controler la culasse et la faire rectifier si besoin

Message par **Mickey** » 10 août 2004, 20:22

Alors, tu en es ou des réparations sur le rallynette ? ça avance

?
Bon courage en tout cas

.

Guest_HUB · Message par **Guest_HUB** » 15 août 2004, 19:56

Je viens juste de rentrer de vacances, BOB 063... J'suis dégouté pour toi. Garde le moral, courage!!! Tu sais, le moteur frisait les 200000 Kms: la mécanique est parfois impitoyable mais je ne suis qu'à moitié étonné: les derniers temps, j'avais des relents d'huile brulés à hauts régimes suites à un gros (très gros!) nuage bleu. J'avais alors soupçonné un joint de queue de soupape, mais bon je suis pas mécano...En tous cas, je savais (et je te l'avais dis!) qu'il y avait un p'tit soucis au niveau du haut moteur.
COURAGE!!!

HUB

Message par **Piedplanche** » 15 août 2004, 20:48

Bien elle tourne a nouveau depuis aujourd'hui ... mais avec mon moteur

Bob vous en dira surement plus sans tarder

Message par **Seb** » 15 août 2004, 21:36

Allllleezzzz Bob!!!!!!!!! Ce moteur?????????????

Message par **bob_063** » 16 août 2004, 21:44

c'est bon, comme PP l'a deja dit, ça tourne, mais c'est celui de PP que j'ai monté !!
J'ai son bloc, sa boite "courte"

, mes carbu, mon allumage, ma pompe a haut, j'ai monté une distri et un galet neuf.... Sans lampe stroboscopique, ça n'a pas été facile a la demarrer, mais a force de jouer sur l'allumeur, on y est arrivé !!
J'ai roulé avec aujourd'hui, j'ai une fuite au niveau de l'echangeur, il faut juste que je change le joint, de l'huile a tres legerement sointé sur la boite, par contre, je tiens surveillé mon niveau d'eau... Je sais pas si j'en oublié d'en remettre apres la purge ou si elle en bouffe... a voir !
Sinon, mes 2 cardans claquent, le reste vas bien !! Ah merde, j'oublié, il me faut un cable de compteur, j'ai peur de rouler sous les limitations de vitesses

205 Rallye Club de France

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