qu'y a t'il dedans?

Message par **general-lee** » 15 avr. 2011, 19:48

bonjour, je voudrais faire appel aux experts de la boite a vitesse.

j'ai trouvé une boite montée sur une 206 1litre6 16S, référence 20CN24.
quel est le rapport de différentiel?
y a il des fourchettes bronzes?
et le plus important, est elle montable sur la RALLYE?

Message par **jean-luc13** » 15 avr. 2011, 19:55

general-lee a écrit :bonjour, je voudrais faire appel aux experts de la boite a vitesse.
j'ai trouvé une boite montée sur une 206 1litre6 16S, référence 20CN24.
quel est le rapport de différentiel?
y a il des fourchettes bronzes?
et le plus important, est elle montable sur la RALLYE?

ça doit etre montable, mais ça tire long, mon père en a une

Message par **Piedplanche** » 16 avr. 2011, 07:38

Tu vas trouver un 16x65 dedans

Par contre, les rapports sont ceux des dernières boites MA5S : 12X41 -20X39 -30X41 -37X39 -41X35 , il y aura des fourchettes bronze, un dif en Ø16 et un carter costaud

.

Donc elle est montable mais sans intérêt dans l'état, faut lui greffer le bon couple

Message par **general-lee** » 16 avr. 2011, 10:37

merci pour vos réponses.

donc si j'ai compris, je prend cette boite, je monte un couple en 14*60 a la place de celui qu'il y a dedans et j'obtiens une boite qui tient la route.

Message par **Piedplanche** » 16 avr. 2011, 13:17

general-lee a écrit :merci pour vos réponses.
donc si j'ai compris, je prend cette boite, je monte un couple en 14*60 a la place de celui qu'il y a dedans et j'obtiens une boite qui tient la route.

C'est bien ça. A l occasion, tu remplaces les bagues de synchro. Si t'es riche, les roulements

Et si tu comptes gardé le dif en Ø16 (plus solide mais pas indispensable), tu dois modifier ton cardan gauche

Message par **general-lee** » 16 avr. 2011, 19:16

j'ai déjà acheté toutes les pièces "d'usure" pour ma boite d'origine, sauf la goupille de sélecteur qui est

.

j'en refabriquerais une quand j'aurais le modèle sous la main

par contre pour ce qui est de modifier le cardan gauche, quel traitement doit il subir exactement.

Message par **general-lee** » 16 avr. 2011, 19:56

question conne:
si je prend une boite comme celle la je met un embrayage correspondant à la boite.

Message par **seby** » 16 avr. 2011, 22:28

general-lee a écrit :j'ai déjà acheté toutes les pièces "d'usure" pour ma boite d'origine, sauf la goupille de sélecteur qui est .
j'en refabriquerais une quand j'aurais le modèle sous la main
par contre pour ce qui est de modifier le cardan gauche, quel traitement doit il subir exactement.

pour le ça il faut retrouver le post de djodesign ou tout est détaillé

Message par **Piedplanche** » 17 avr. 2011, 13:09

general-lee a écrit :question conne:
si je prend une boite comme celle la je met un embrayage correspondant à la boite.

tu changes rien coté embrayage

Message par **general-lee** » 18 avr. 2011, 19:40

merci a tous pour vos réponses mais elle m’aie passée sous le pif

ça sera pour la prochaine fois.
par contre, je suis inscrit sur le servicebox mais je n’arrive pas a voir les références du type 20cn24 et autre pour savoir ce qu'il y a dedans.

Message par **cécé_sport** » 20 avr. 2011, 10:04

17x64 d'après service box...

Message par **Piedplanche** » 21 avr. 2011, 19:20

cécé_sport a écrit :17x64 d'après service box...

t'as surement raison, je prends mes infos sur tableau récap' excel
Donc , c'est encore pire que le 16x65

205 Rallye Club de France

qu'y a t'il dedans?

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