carbu de 45

Message par **furax_2** » 24 févr. 2005, 21:24

Qelles sont les modifs a faire pour monter des webers 45 dans une AX sport?
Merci a tous.

Message par **crazy.ax** » 24 févr. 2005, 21:26

ben euh..... deja ne pas laisser la pipe d'admission de la sport a mon avis...

Message par **furax_2** » 24 févr. 2005, 21:32

C'est tout?Quelle pipe faut il mettre?Merci.

Message par **tchoupi13** » 24 févr. 2005, 21:47

Je pense qu'il n'y a rien à toucher, ça se monte en lieu et place...par contre quel est l'intérêt de mettre des 45 sur un 1300?

Message par **crazy.ax** » 24 févr. 2005, 21:48

perso je te deconseille les 45 sur un 1.3L d'ax, mais prend mon avis a la lègere car je ne suis pas le specialiste des carbus sur le forum. mais pour mettre du 45 a mon avis il te faut au moins une pipe de 205 rallye, et beaucoup d'air qui arrive, donc une decoupe de tablier.
et puis ton moteur va surement etre gavé, donc il faudra par derriere une grosse prépa (a.a.c, tout ce qu'il faut pour amelioré le remplissage) donc beaucoup de frais et une enorme perte de fiabilité...

si c'est pour une petite prépa routière tu peut trouver une solution plus fiable , plus efficace et moins couteuse!

Message par **furax_2** » 24 févr. 2005, 22:07

crazy.ax a écrit :perso je te deconseille les 45 sur un 1.3L d'ax, mais prend mon avis a la lègere car je ne suis pas le specialiste des carbus sur le forum. mais pour mettre du 45 a mon avis il te faut au moins une pipe de 205 rallye, et beaucoup d'air qui arrive, donc une decoupe de tablier.
et puis ton moteur va surement etre gavé, donc il faudra par derriere une grosse prépa (a.a.c, tout ce qu'il faut pour amelioré le remplissage) donc beaucoup de frais et une enorme perte de fiabilité...
si c'est pour une petite prépa routière tu peut trouver une solution plus fiable , plus efficace et moins couteuse!

Merci de vos conseils eclairés,je vais garder mes 40 et mon moteur legerement preparer.merci a tous.

Message par **maxlamenace** » 24 févr. 2005, 22:10

pour passer en weber 45 il faut les pipes, brides adaptees et faire un gros travail pour agrandir les conduits de la culasse.
diam des pipes cote carbu: 45
diam des pipes cote culasse: 40

Message par **Piedplanche** » 24 févr. 2005, 22:11

Y'a une formule savante pour connaitre le Ø du corps de carbu :

D = k x Racine ( V x N) / 1000)

D en mm
V : cylindrée unitaire cm3
N : régime maxi tr/mn
k : coef. 0,8 à 0,9 de 1 à 4 cylindres

Je te laisse calculer

Message par **bob_063** » 24 févr. 2005, 22:20

Piedplanche a écrit :Y'a une formule savante pour connaitre le Ø du corps de carbu :

D = k x Racine ( V x N) / 1000)

D en mm
V : cylindrée unitaire cm3
N : régime maxi tr/mn
k : coef. 0,8 à 0,9 de 1 à 4 cylindres

Je te laisse calculer

t'as pompé (désolé

) ça dans un de tes bouquins

Message par **Piedplanche** » 24 févr. 2005, 22:23

Je la connais par coeur la formule de la page 102

Message par **furax_2** » 24 févr. 2005, 22:29

Piedplanche a écrit :Je la connais par coeur la formule de la page 102

La modif apporte vraiment beaucoup?

Message par **BComp** » 24 févr. 2005, 23:11

Piedplanche a écrit :Je la connais par coeur la formule de la page 102

Y'a l'abaque Weber qui est suffisant, pas besoin de gros calculs...

Message par **furax_2** » 24 févr. 2005, 23:15

cricri a écrit :
Piedplanche a écrit :Je la connais par coeur la formule de la page 102

Y'a l'abaque Weber qui est suffisant, pas besoin de gros calculs...

Est ce dur a monter et surtout a regler?

Message par **maxlamenace** » 24 févr. 2005, 23:21

cricri a écrit :
Piedplanche a écrit :Je la connais par coeur la formule de la page 102

Y'a l'abaque Weber qui est suffisant, pas besoin de gros calculs...

incroyable

nos weber 40 sont surdimensionnes pour un moteur stock
bravo peugeot

Message par **furax_2** » 24 févr. 2005, 23:24

maxlamenace a écrit :
cricri a écrit :
Piedplanche a écrit :Je la connais par coeur la formule de la page 102

Y'a l'abaque Weber qui est suffisant, pas besoin de gros calculs...

incroyable nos weber 40 sont surdimensionnes pour un moteur stock
bravo peugeot

Ca ne repond pas a ma question!!!

Message par **BComp** » 24 févr. 2005, 23:28

c'est le diamètre du diffuseur qui est donné sur l'abaque, pas celui du corps.... mais les 2 sont liés puisque Weber préconise:

Corps= diffuseur * 1.25 ........et on prends le diamètre de carbu qui se rapproche le plus...

205 Rallye Club de France

carbu de 45