Réglage allumage impossible sous 11° au ralenti

[azertys36320]

Bonjour à tous,

En tournant au maximum mon allumage (sens inverse des aiguilles d'une montre), donc en butée, je me retrouve calé à 11°.

Capsule débranché, orifice du carbu stoché, ralenti à 900/1000 tours minutes.

Lampo strobo à 0 je suis bien à 11° sur le repère de la voiture, réglé sur 11° je suis bien à 0 sur le répère de la voiture.

Si je tourne l'allumage dans le sens des aiguilles d'une montre, j'augmente encore d'avantage l'avance...

Une idée ? merci à vous

[balouba2]

Ta distribution est bien calée ?

[azertys36320]

malheureusement aucune idée

j'ai "juste" à vérifier avec une pige (vis M10) pour l'arbre à cames et une pige (clé allen) pour le volant moteur que les 2 rentrent ?

[balouba2]

Oui c'est ça

[Teelck]

As tu démonté ton allumeur pour le réviser ?

[azertys36320]

Bonsoir,

Désolé de la réponse tardive

J'ai vérifié ma distribution elle est bien calée.

Concernant mon allumage, juste vérifier ma capsule de dépression elle est OK.

Je vais essayer de me pencher sur mon allumage alors, merci.

[azertys36320]

le fait d'avoir un AAC Cat Cams 4901105 peut y jouer ?

[balouba]

Non pas possible on est nombreux a avoir celui là justement

T'as pas monté ton allumeur a l'envers ?

[azertys36320]

la capsule est bien derrière côté admission si c'est la question

et le fait d'avoir un ACC non d'origine avec une poulie d'origine ?

[Teelck]

la capsule est bien derrière côté admission si c'est la question

Pas sur que ce soit la question.
Ton allumeur était celui de l’auto ?
Il fonctionnait avant ?
Il n’a jamais été ouvert ?

et le fait d'avoir un ACC non d'origine avec une poulie d'origine ?

En poulie origine, tu n’affines pas les réglages c’est tout.
Mais ça tourne avec sans soucis normalement.

[azertys36320]

En poulie origine, tu n’affines pas les réglages c’est tout.
Mais ça tourne avec sans soucis normalement.

Merci pour cette réponse

Ton allumeur était celui de l’auto ?
Il fonctionnait avant ?
Il n’a jamais été ouvert ?

Aucune idée, j'ai acheté la Rallye avec un moteur refait, pistons/chemises, carbu neuf (Italie)... mais non réglé, obligé de roulé avec le starter.

Maintenant elle démarre sans starter, tiens le ralenti après juste 10 secondes, et roule correctement.

Juste des à coups quand j'écrase à fond la pédale pendant quelques secondes après elle prends ses tours.

Jeu de soupapes calés à 30 & 30 au vu de mon ACC, distri OK, allumage calé à 11° à 800 trs/mn, synchro OK, gicleurs de ralenti de 55F8 (du coup plus besoin de starter), gicleur principale en 160, reprise 40, air 200 avec la modif pour insérer un gicleur d'un autre carbu weber.

Il me reste donc l'allumage à vérifier

PS : bougies noire, j'attends mon tachymètre digital pour régler la richesse

AAC Cat Cams 4901105, filtre ITG (le gros pas le dome), Ligne groupe N Inox 205 Rallye diamètre 50 avec Collecteur 4 en 1 inox...