Vilo HS ou pas ? !!!

[djodesign03]

Merci ma chérie

[Samuel]

Quelqu'un peut faire un copier-coller de l'annonce svp car elle se supprime demain

Tu l'avais déjà fais pourtant, quand j'ai lu ton post cela y etait

[seby]

c'est beaucoup plus cher que ça une rectification imagine e travail par rapport a une culasse alors le prix suit

si tu change pourquoi ne pas en prendre un de 106 xsi qui a plus de masselotte??

[djodesign03]

c'est beaucoup plus cher que ça une rectification imagine e travail par rapport a une culasse alors le prix suit

si tu change pourquoi ne pas en prendre un de 106 xsi qui a plus de masselotte??

C'est justement ce que j'ai essayé de te faire comprendre en te montrant que vilo neuf a 150€ c'est moins chère que la rectif

Ceux des xsi vont dans un bloc alu
mais ils sont plus lourd donc c'est pas intérréssant sachant que moi je compte enlever de la matière

Mais la meilleure solution est de récupérer un autre bloc 1360 je pense, comme ça pas de risque car péter un moteur en ayant investi 1000€ dans les pistons et bielles forgées ça me ferait mal

[yoan81]

Ceux des xsi vont dans un bloc alu
mais ils sont plus lourd donc c'est pas intérréssant sachant que moi je compte enlever de la matière

Oui ceux de xsi vont dans un bloc alu, j'ai çà dans ma 106 rallye depuis plus de 10 000 km et pas de problème.

[seby]

c'est beaucoup plus cher que ça une rectification imagine e travail par rapport a une culasse alors le prix suit

si tu change pourquoi ne pas en prendre un de 106 xsi qui a plus de masselotte??

C'est justement ce que j'ai essayé de te faire comprendre en te montrant que vilo neuf a 150€ c'est moins chère que la rectif

Ceux des xsi vont dans un bloc alu
mais ils sont plus lourd donc c'est pas intérréssant sachant que moi je compte enlever de la matière

Mais la meilleure solution est de récupérer un autre bloc 1360 je pense, comme ça pas de risque car péter un moteur en ayant investi 1000€ dans les pistons et bielles forgées ça me ferait mal

oui c'est sur si il est neuf ça vaut le coup a comparer d'une rectification

le truc avec un l'allegement des masses en mouvement c'est bien mais il faut savoir que enlever du poids peut pas faire grand chose si tu agis trop pré du centre de rotation comme par exemple sur une poulie vilo de courroie de distri car elle n'entraine pas beaucoup d'inertie comparé a un volant moteur qui lui prend plus d'inertie donc par ce fait tu peut te permettre d'alléger plus le volant

souviens toi c'est comme pour désserer un écrou 100kg sur une rallonge de 1m est égal a 50kg sur une barre de 2m et 25kg sur une barre de 4m

donc si tu allege ton volant moteur de 400g a 10cm de rayon ça revient au même que d'alléger à 800g à 5cm de rayon donc le poids final ne veux pas dire grand chose

pour en revenir au vilo celui de xsi est plus solide par le fait qu'il a des contres poids qui donne une inertie en balan pour aider la bielle a remonter sans pour autant se servir du mouvement d'une bielle parallèle qui elle va faire passer son mouvement par le tourillon

ça diminue le peu de vrillage du vilo qui peut se créer et qui peut entrainer la casse

[seby]

c'est tout comme la poulie d'aac
si l'allège a la même distance du centre de rotation étant donné qu'elle tourne 2 fois moins vite il faudra enlever le double pour que cela soit aussi efficace

enfin désolé de ce petit HS le sujet parle essentiellement du vilo

[seby]

865.57€ TTC chez psa le vilo neuf

0501J5 même ref que ce soit pour bloc fonte ou alu