tourne sur 3 cylindres ... nouvel essais ...

Message par **Jul964rs92** » 12 mai 2006, 08:16

Raoul a écrit :Elle refuse toujours de prendre ses tours ?

oui, elle est bridé à 175km/h

est-ce que c'est lié, ça j'sais pas:?:

Message par **Oliive** » 12 mai 2006, 09:06

Jul964rs92 a écrit :Sur un schéma que j'ai, une vue en coupe d'un carbu, la légende indique "vis de richesse / Mélange ralenti" , la vis de richesse influe juste au ralenti ??

Euh oui, c'est un peu le but, un circuit de ralenti qu'on ajuste avec les vis de règlage (-> 3500 tr) après c'est le circuit principal qui prend le relai

les vis tu les desserre de 2tr1/2 ça doit marcher + ou - bien

Message par **steppe** » 12 mai 2006, 10:25

l'idéal doit être de nettoyer les carbus aux ultra-sons pour déboucher les petites canalisations.
Autre possibilité: quand je fais un réplgage de richesse ou une synchro, je sors les vis et je vaporise avec un spray nettoyant pour carbu; c'est fou la merde accumulée que ça fait sortir!

Message par **olivF2000** » 12 mai 2006, 10:55

Oui,le nettoyage aux ultra sons,ca peut se faire Jul'

tu sais à l'atelier Porsche

Message par **Jul964rs92** » 12 mai 2006, 11:55

oliv'fast&furious a écrit :Oui,le nettoyage aux ultra sons,ca peut se faire Jul' tu sais à l'atelier Porsche

Si y'a moyen, je suis preneur

Message par **olivF2000** » 12 mai 2006, 14:27

Jul964rs92 a écrit :
oliv'fast&furious a écrit :Oui,le nettoyage aux ultra sons,ca peut se faire Jul' tu sais à l'atelier Porsche
Si y'a moyen, je suis preneur

je vais voir,je te dis ca demain

Message par **laurent13** » 15 mai 2006, 21:13

Si tu as une plus nette baisse de régime sur les corps 1 et 2 que 3 et 4, peut-être que ta synchro n'est pas au point?!

Logiquement, si les 4 compressions se valent tes 4 corps doivent avoir (à peu près) la même richesse...sinon tu as 2 cylindres qui tournent moins riches que les 2 autres.
En fait, tu doit avoir un carbu qui domine nettement l'autre!

Message par **olivF2000** » 15 mai 2006, 23:56

On a ouvert le carbu,une bonne séance desoufflage de gicleurs et des conduits,tout semble normal hormis la vis de syncro du corps 3 donc,qui était très encrassée au niveau de la partie pointeau,un bon nettoyage après ca,maintenant il faut remonter et Jul doit nous dire ce que ca donne

Message par **Jul964rs92** » 16 mai 2006, 07:34

Yep, remontage prévu jeudi

Dans un premier temps, faudra voir si elle repars, la synchro ne devra plus être top top

Message par **Jul964rs92** » 20 mai 2006, 14:57

Les carbus sont remontés, la voiture tourne niquelle à l'oreil, je suis impressioné !! Je n'ai pas rouler avec, je l'ai juste démarré voir ce que ça donnait ....
Bon j'ai refait le test en débranchant les bougies, pareil qu'avant ... Les cylindres 3 et 4 ne "servent à rien"

en débranchant ces deux bougies ça ne change rien au ralenti, ou alors très très très très très faiblement ..!!!

A suivre

Message par **olivF2000** » 20 mai 2006, 15:33

Vu que le carbu a été pas mal démonté ,il faudra quand meme un bon réglage,déja de syncro,t'as essayé d'enrichir un peu?

Message par **Jul964rs92** » 20 mai 2006, 23:44

oliv'fast&furious a écrit :Vu que le carbu a été pas mal démonté ,il faudra quand meme un bon réglage,déja de syncro,t'as essayé d'enrichir un peu?

Rien essayer du tout, j'ai juste démarrer pour voir ! Mardi je devrais avoir le temp d'essayer quelques trucs ...

Message par **thierry** » 21 mai 2006, 08:30

Bonjour,
Si j'ai un conseil à te donner c'est de faire dans un premier temps une bonne synchro de tes 2 carbus et de contrôler la synchro des 2 papillons de chaque carbu
Dans tous les cas si ta synchro est mauvaise te ne pourras pas règler ton problème de ralanti
Contôle bien que tous les joints son corrects au niveau de la pipe et surtout que la bride souple soit en bon état
Après ça il ta restera à faire ton réglage de richesse et si aucune pièce n'est cassée ou usée (axe papillon quand les carbus ont des kilomètres) tout devrait rentrer dans l'ordre

Message par **Jul964rs92** » 21 mai 2006, 10:18

Je pense qu'il n'y a pas de prise d'air, j'suis en bride rigide ! Pour le reste, la voiture mache normalement dans les tours, jai fait une sorti avec 2 potes en Rallye je les suivait sans problèmes ...

Dans un premier temps, je vais effectivement régler la synchro

Message par **olivF2000** » 21 mai 2006, 15:16

Jul964rs92 a écrit :Je pense qu'il n'y a pas de prise d'air, j'suis en bride rigide ! Pour le reste, la voiture mache normalement dans les tours, jai fait une sorti avec 2 potes en Rallye je les suivait sans problèmes ...

Dans un premier temps, je vais effectivement régler la synchro

On l'a réglé combien de fois déja la syncro,Jul?

je ne compte plus.....

Message par **Jul964rs92** » 21 mai 2006, 15:35

Je pense que je vais casser ma tirelire pour le dépressio

Faut que je me décide

205 Rallye Club de France

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