PissÃ©e d'huile

Message par **Piedplanche** » 15 mai 2007, 13:27

ca aurait pu le faire, pas bête

Je teste mon bidule et j'avise

Message par **Raoul** » 15 mai 2007, 19:39

T'avais pas monté de joint papier de chaque côté de l'entretoise ? D'origine, ils y sont !

Message par **Piedplanche** » 15 mai 2007, 21:15

Raoul a écrit :T'avais pas monté de joint papier de chaque côté de l'entretoise ? D'origine, ils y sont !

il y a des joints ?

je vais vérifier ça mais j'étais persuadé qu'il n'y en avait pas

De toute façon, il y avait de la pate a joint , loctite 518

Message par **Raoul** » 15 mai 2007, 22:30

Piedplanche a écrit :
Raoul a écrit :T'avais pas monté de joint papier de chaque côté de l'entretoise ? D'origine, ils y sont !
il y a des joints ? je vais vérifier ça mais j'étais persuadé qu'il n'y en avait pas

De toute façon, il y avait de la pate a joint , loctite 518

La loctite 518 n'est pas faite pour ce genre d'étanchéité! D'origine, il y'a deux joints, et pas de patte. Moi je remonte les deux joints d'origines, plus un filet de patte loctite noire ou bleue ou or. Attention, l'épaisseur determine aussi la position de la came sur l'aac. deux joints+patte c'est pas grand chose, mais quand même. Bref, sûr que d'origine il y'a les joints. Achète les ou fait les, tu verras ça ne coulera plus à cet endroit

Message par **TONO GT** » 17 mai 2007, 16:54

Je confirme, ya bien des joints papier de chaque coté de la cale

c'est pour ca que j'ai dit ca plus haut (page precedente)

Message par **Piedplanche** » 17 mai 2007, 19:31

J'ai vérifié, j'avais bien mis des joints mais ils sont incrustés dans l'entretoise en bakélite, faut les décoller au cutter .

Donc je reste sur ma pièce acier montée avec joint et pate

Message par **TONO GT** » 17 mai 2007, 21:23

Piedplanche a écrit :J'ai vérifié, j'avais bien mis des joints mais ils sont incrustés dans l'entretoise en bakélite, faut les décoller au cutter .
Donc je reste sur ma pièce acier montée avec joint et pate

donc ca confirme...

Finalement, tu vas arriver au meme resultat avec ton entretoise en alu vu que tu remet des joints

Message par **Piedplanche** » 19 mai 2007, 19:09

Bonne nouvelle, vous aviez raison, ca pisse encore

Demain je lui greffe des joints avec du vrai papier, du "fait maison"

Message par **Raoul** » 19 mai 2007, 19:47

ET de la patte.

Message par **Piedplanche** » 19 mai 2007, 20:50

Raoul a écrit :ET de la patte.

un tube complet

Message par **Raoul** » 19 mai 2007, 21:10

Voir deux sur une 205

Message par **Piedplanche** » 29 mai 2007, 12:04

Ca pisse toujours, un peu moins mais bon

Pourtant là, j'ai joint papier épais des 2 cotés de la pièce bakélite, le tout monté avec de la pate a joint.

Quelqu'un aurait une photo, une coupe, un croquis du circuit d'huile au niveau de la pompe a essence ?
Pour que je tente de comprendre

Message par **naas olivier** » 29 mai 2007, 12:08

faut pas "oublié" de resserrer les deux ecrous de diametre 8mm, apres avoir changé les joints.....................

c'est p'tet pour çà que ça pisse encore........................

:park:

Message par **Piedplanche** » 29 mai 2007, 19:22

je vais passer en pompe élec' si ça me gave

Message par **barauto** » 29 mai 2007, 22:29

je t'ai pris des photos monter , démonter, sans ( avec pompe électrique)

Message par **barauto** » 29 mai 2007, 22:32

sur ancien le montage de la rallye il n'y avait pas de joint , n'y pate

, et ça ne fuillait pas même en utilisation circuit

205 Rallye Club de France

PissÃ©e d'huile