tourne sur 3 cylindres ... nouvel essais ...

Message par **Raoul** » 25 mai 2006, 20:12

Tiens, je vais vérifier les miennes aussi

Message par **Jul964rs92** » 01 juin 2006, 13:25

J'annonce: panne "balot"

La boule sur laquelle jour les flotteurs était montée à l'envers sur un carbu .... Je l'ai remise dans l'autre sens ... Avant y'avait du jeux, ça bougeait mais bon, là, du bon sens, avec la bille du bon coté, ça rebondi et bouge nettement mieux

On verra bien à l'uilisation

Message par **Raoul** » 01 juin 2006, 13:36

En gros, t'as monté un pointeau à l'envers ?

Message par **Oliive** » 01 juin 2006, 13:37

Yes, j'suis pas le seul à monter les pointeau à l'envers

Message par **Raoul** » 01 juin 2006, 13:39

Comment s'possible de monter un pointeau à l'envers ?? Y a un filetage de l'autre côté de la bille ??

Message par **Oliive** » 01 juin 2006, 13:51

Raoul a écrit :Comment s'possible de monter un pointeau à l'envers ?? Y a un filetage de l'autre côté de la bille ??

nan, tu as une partie vissé dans le couvercle et l'autre d'un coté une bille, de l'autre la pointe, y'a des cons qui mettent la pointe coté flotteur

Message par **Raoul** » 01 juin 2006, 14:56

Ah ok

Message par **olivF2000** » 01 juin 2006, 16:39

Jul964rs92 a écrit :

J'annonce: panne "balot"

La boule sur laquelle jour les flotteurs était montée à l'envers sur un carbu .... Je l'ai remise dans l'autre sens ... Avant y'avait du jeux, ça bougeait mais bon, là, du bon sens, avec la bille du bon coté, ça rebondi et bouge nettement mieux On verra bien à l'uilisation

en plus,je t'avais bien demandé si tu les avais bien monté

Message par **Jul964rs92** » 01 juin 2006, 16:48

En même temps j'ai fais ça qu'une fois dans ma vie

Je ne sais pas comment j'ai pas pu m'en apercevoir avant

Sinon, toujours les même problèmes, Pas plus de 6100 en 4eme (ça a un peut augmenter

) je pense réduire la cote des flotteurs car du coup, j'les ai mis à la cote d'origine

Si quelqu'un peut me dire le pris d'un flotteur pour 1 carbu je suis preneur

Je n'ai pas essayer de débrancher un fil de bougie

Message par **olivF2000** » 01 juin 2006, 16:51

Continues,t'es sur la bone voie

Message par **Oliive** » 01 juin 2006, 16:55

une question comme ça.. quand j'avais monté les miens à l'envers (

) pour règler les hauteurs de flotteurs, il fallait vraiement tordre la patte, c'est comme ça que j'ai vu que ça clochait quelques part

Message par **Jul964rs92** » 04 juin 2006, 09:51

Moi j'lai bien tordu :park:

Sinon pour mon histoire que j'arrive pas a dépasser les 6000 en 4, à la sortie on a trouver le problème, le cable d'accélérateur n'est pas bien réglé, quand je suis a fond sur la pédale, j'suis pas a fond au niveau des papillons !! Pas pu testé car un autre problème est arrivé depuis

!

Message par **Oliive** » 04 juin 2006, 09:57

Jul964rs92 a écrit :Moi j'lai bien tordu

ça va pas te rassurer mais j'avais pas fait mieux

Sinon pour mon histoire que j'arrive pas a dépasser les 6000 en 4, à la sortie on a trouver le problème, le cable d'accélérateur n'est pas bien réglé, quand je suis a fond sur la pédale, j'suis pas a fond au niveau des papillons !! Pas pu testé car un autre problème est arrivé depuis !

ça c'est le truc con auquel on pense pas assez

Message par **manu1636** » 30 juil. 2006, 23:13

Salut
sa devien quoi ton probleme? moi j'ai un probleme similaire au ralenti je tourne pas sur 4 cylindre ni 3 mais 2!!! si j'enleve les fil de bougies coté alternateur sa change rien, deja elle a trop du mal a tenir le ralenti elle est sans cesse a la limite de caler, et le moteur il bouge mais a un point c'est incoyable!!!
Pour l'instant j'ai essayé d'ouvrir mais vis de richesse au maxi pour voir , sa n'a rien changé enfin si elle arretait pas de caler quand je décélèrais.
J'ai foutu un coup de souflette aux gicleurs, ils paraissaient propres.
Je pense que sa doit venir de mon circuit de ralentie qui serai bouché? mais je ne sais pas comment faire pour le nettoyer , enfin je sais meme pas ou il se trouve.
Ah oui sinon quand j'accelère elle tourne bein sur ses 4 cylindre

donc c'est pour sa que je pense au circuit de ralentie, mais ce que je trouve bizar c'est que sa me le fait sur les deux double corp du meme carbu. Quelqu'un aurai un schéma du circuit sa pourrais m'aidé a comprendre.
Merci

Message par **Oliive** » 30 juil. 2006, 23:15

synchro out

Message par **manu1636** » 30 juil. 2006, 23:24

c'est a dire? faut régler ?
merci de ta réponse rapide

205 Rallye Club de France

tourne sur 3 cylindres ... nouvel essais ...