Embrayage

Message par **Wisttiti** » 03 juil. 2004, 09:12

j ai surement (j ai pas encore demonté) exploser mon embrayage (je met des vitesses et rien ne se passe comme si il patinait et avant de tomber en panne il patinait o point de ne plus avancer).
J aimerais savoir quel embrayage (mecanisme disque butée ) il faut achetter.

Merci

Message par **Etienne** » 03 juil. 2004, 10:02

moi j'ai mis un embrayage pour 106 xsi 100ch , il se pose comme un de 205 rallye, mais le diafragme est taré plus dur, et le mecanisme est renforcé.

environ 150 € (de memoire) chez peugeot.

Message par **Oliive** » 03 juil. 2004, 11:12

de mémoire, il y a une fonction recherché sur le forum

Message par **kargal** » 03 juil. 2004, 13:09

le xsi , se monte , mais attention, il fo usiner l' interieur du volant , sous peine d 'user prematurement les rivets de maintient des garnitures

Message par **Etienne** » 03 juil. 2004, 18:55

ben moi j'ai aucun probleme! pas de bruit suspect. on verra.

Message par **cedric b** » 03 juil. 2004, 20:08

pfff, de l'origine valéo ça tient très bien meme sur une n1 avec autobloc et pneus avon...

Message par **Balet** » 03 juil. 2004, 21:00

Ca depend de ton usage apres aussi ... Les embrayages compets ne correspondent pas trop suivant lesmodeles a une utilisation routiere ...

Message par **olivF2000** » 03 juil. 2004, 23:26

Pour l'histoire des rivets,j'ai usiné en tronquature les miens à titre préventifs afin d'éviter qu'ils frottent contre le volant moteur,et no soucis

Message par **damien** » 04 juil. 2004, 18:19

l'origine va tres bien et est suffisamment resistant comme dit cedric pour ne pas avoir a chercher plus loin.

pour les MFA et autre, reservé aux boites renforcées pour eviter de les ouvrir tout les 2 mois

, et en plus question souplesse

:wak:

Message par **greg** » 05 juil. 2004, 18:08

MFA amorti

Message par **BComp** » 05 juil. 2004, 23:04

damien a écrit : l'origine va tres bien et est suffisamment resistant comme dit cedric pour ne pas avoir a chercher plus loin.

pour les MFA et autre, reservé aux boites renforcées pour eviter de les ouvrir tout les 2 mois , et en plus question souplesse :wak:

J'ai fait 2 saisons avec un rigide 4 patins... questions souplesse, t'as interet de maitriser l'embrayage car c'est tout ou rien...

Par contre quand tu maitrises.... les départs c'est

Message par **Seb** » 06 juil. 2004, 10:12

Je me vois bien maitriser un départ devant les "Pôliciers" du prochain carrefour...............?????????
A mon avis l'origine si tu roules tous les jours c'est pas mal du tout!?

Message par **Oliive** » 06 juil. 2004, 10:17

quadn je disait qu'il y avait une fonction rechercher, c'était un petit peu pour eviter ce type de débat d'idée

maintenant si wititti peut nous dire ce qu'il veux exactement (ref de l'origine peut-être? ) et s'il à eu sa réponse ça serait pas plus mal

205 Rallye Club de France

Embrayage