freins - étriers 206 Bosch

[Piedplanche]

Juste pour dire que les étriers Bosch sur ma 205, c'est terrible
Ca se monte sans modif, ça respire la solidité, y'a des ailettes pour refroidir l'étrier, le "touché" est vraiment progressif, à peine on pose le pied sur la pédale qu'on sent que ça réagit. Et il n'y a plus le "bong" quand on freine en marche AR

Le seul point noir, c'est le prix des plaquettes ferodo 2500 pour les amateurs de gros freinages Sinon la plaquette ferodo "de base" vaut 50 euro

On trouve les bosch sur beaucoup de voitures de chez PSA : 206, 306, xsara, ... à vous de fouiner dans les casses

[Faboulus]

C'est encore meiux avec des Bosch de 206S16 hihihihihi

Et c'est clair que ça n'a rien à voir avec nos merdes à colonettes

[jean-luc13]

Ils n'ont pas également été montés sur les 205 Fourgonnettes? (205 F)

[Lilive]

jene pense pas, tu parles peut être des étriers ATE des GTI 1l9 non?
ces étriers sont vraiment montés sur beucoup de modèles relativement récents sûr qu'il doit y avoir de la base en casse

[olivF2000]

c'est dommage pour l'histoire des plaquettes,sinon j'aurais déja opté pour ca

[Lilive]

ça vaut peut être déjà le coup en plaquettes d origine apparement tout le monde en est content, à essayer

[Balet]

j ai des etreirs bosch sur ma zazax de 206S16 c est clair que c est monstreux pour stopper les 650 kg de la memere !! ca change de l origine srtt en endurance

[Oliive]

t'avais pas des etrier de ZX16v

[pseudotaz]

Juste pour dire que les étriers Bosch sur ma 205, c'est terrible     
Ca se monte sans modif, ça respire la solidité, y'a des ailettes pour refroidir l'étrier, le "touché" est vraiment progressif, à peine on pose le pied sur la pédale qu'on sent que ça réagit. Et il n'y a plus le "bong" quand on freine en marche AR 

Le seul point noir, c'est le prix des plaquettes ferodo 2500 pour les amateurs de gros freinages    Sinon la plaquette ferodo "de base" vaut 50 euro 

On trouve les bosch sur beaucoup de voitures de chez PSA : 206, 306, xsara, ... à vous de fouiner dans les casses 

Interéssant comme info.

Tu aurais une réf où bien le véhicule exact sur lequel tu as récupéré ces étriers?
Tu gardes tes disques?
Et le maître cylindre aussi?

merci

[Piedplanche]

Tu gardes tout sauf les étriers et les plaquettes, juste vérifier que les durites d'origine sont assez longues, ce que je ne sais pas because je suis en durites tricotées qui sont plus longues que l'origine
Les réf ? euh plutot une photo si tu veux, mais tu peux pas te tromper, tu prends du PSA

[pseudotaz]

Tu gardes tout sauf les étriers et les plaquettes, juste vérifier que les durites d'origine sont assez longues, ce que je ne sais pas because je suis en durites tricotées qui sont plus longues que l'origine 
Les réf ? euh plutot une photo si tu veux, mais tu peux pas te tromper, tu prends du PSA 

OKi mais bon, sais tu de quelle modèle proviennent tes étriers?
206D?
Si tu as une réf écrite dessus, je suis preneur :-)

Sinon, la pédale est elle plus dure?
La sensation de mordant est elle plus présente comme sur les autos actuelles?

Merci encore pour tes infos,

Alex

[Seb]

Tu gardes tout sauf les étriers et les plaquettes, juste vérifier que les durites d'origine sont assez longues, ce que je ne sais pas because je suis en durites tricotées qui sont plus longues que l'origine 
Les réf ? euh plutot une photo si tu veux, mais tu peux pas te tromper, tu prends du PSA 

Moi aussi, j'veux des infos!!!
J'viens de récupérer, de chez Jean Pierre pour ce qui connaissent Isbergues, ma titine avec son moteur tout neuf et son AAC 278°/290° de chez Grillet... Elle ronronne là mais au niveau freins...........

[Balet]

t'avais pas des etrier de ZX16v

si si j en ai aussi mais j ai monté des Bosch a la place car le diametre du piston est en 54 avec le MC en 23.8 c est terrible l attaque que tu as !!

[Piedplanche]

On en avait parlé ici des freins Bosch <a href='http://www.205rallye.net/forum/index.php?showtopic=8729' target='_blank'>(clic là) </a> mais il y a d'autres posts à ce sujet , faut chercher

Voilà à quoi ils ressemblent (photo) j'ai pas mis tout à fait ce modèle, il suffit de prendre des bosch pour disques ventilés Ø247



PS : voir <a href='http://www.205rallye.net/forum/index.ph ... opic=10105' target='_blank'>les PA ici (clic)</a>

[pseudotaz]

On en avait parlé ici des freins Bosch <a href='http://www.205rallye.net/forum/index.php?showtopic=8729' target='_blank'>(clic là) </a> mais il y a d'autres posts à ce sujet , faut chercher 

Voilà à quoi ils ressemblent (photo) j'ai pas mis tout à fait ce modèle, il suffit de prendre des bosch pour disques ventilés Ø247 



PS : voir  <a href='http://www.205rallye.net/forum/index.ph ... opic=10105' target='_blank'>les PA ici (clic)</a>

Salut,

oki, merci bien pour l'info.

Et donc côté freinage, sensation, c'est beaucoup mieux?
Pédale plus dure?

Merci encore,

Alex

[Piedplanche]

Difficile de comparer le freinage, il faudrait faire des vrais relevés, avec les mêmes plaquettes, mêmes pneus...

Je peux te donner qu'un avis subjectif : le touché est plus sensible, tu poses le pied sur la pédale, sans pression et ça ralentit déjà. Alors que les Girling demandent un peu plus de pression.

Donc "touché" de pédale plus sensible, pression moins importante pour le même ralentissement, la sensation se rapproche de celui de ma 307 avec moins d'assistance quand même