et bin 32 à l'avant c'est parfait par contre l'arrière ca fait vraiment bas, après a toi de voir heinbougot a écrit :ha ouai ben ca na plus rien a voir!!
env 28 pour l'ar et 32 pour l'av!!
si j'ai bien compris elle est descendu de 6 cm au cul alors??? pourtant on n'a fait qu'un crant...
ca change...ze_king a écrit :ca fait bizarre une raloche bleu
je me suis fait peur st'ap...Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :et bin 32 à l'avant c'est parfait par contre l'arrière ca fait vraiment bas, après a toi de voir heinbougot a écrit :ha ouai ben ca na plus rien a voir!!
env 28 pour l'ar et 32 pour l'av!!
si j'ai bien compris elle est descendu de 6 cm au cul alors??? pourtant on n'a fait qu'un crant...
j'ai l'impression que la tenu de route et plus terrible de plus quand je lui tire sur la gueule sur les p'tites routes de campagne elle saute de partout!!!! j'arrive limite a la tenir... 
, l'arrière est trop bas c'est pour ca que tu n'a pas plus de motricité.
oui je pense aussi c'est meme plus rigolo!!!Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :l'arrière est trop bas c'est pour ca que tu n'a pas plus de motricité.
Remonte le cul et ça ira.Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :et bin 32 à l'avant c'est parfait par contre l'arrière ca fait vraiment bas, après a toi de voir heinbougot a écrit :ha ouai ben ca na plus rien a voir!!
env 28 pour l'ar et 32 pour l'av!!
si j'ai bien compris elle est descendu de 6 cm au cul alors??? pourtant on n'a fait qu'un crant...
ha ouai ben tu m'apprend quelque chose la!!jean a écrit :Remonte le cul et ça ira.Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :et bin 32 à l'avant c'est parfait par contre l'arrière ca fait vraiment bas, après a toi de voir heinbougot a écrit :ha ouai ben ca na plus rien a voir!!
env 28 pour l'ar et 32 pour l'av!!
si j'ai bien compris elle est descendu de 6 cm au cul alors??? pourtant on n'a fait qu'un crant...
Et un cran ça veut rien dire en terme de hauteur. Il faut caler la hauteur voulue au cric sur le bras et enfiler les barres là où elles rentrent. Faut pas s'occuper des "crans".
) visser en bout de barre est trop grippé et elle est impossible a enlever
ca fait deux!!! 
exact, je fais pareil, en fait les barres n'ont pas le même nombre de cannelures aux 2 extremités, il faut donc tourner les barres jusqu'à ce qu'elles rentrent sans forcer.jean a écrit :Ce que je veux dire c'est qu'il ne faut pas penser 1cran = x mm de rabaissement. Peut être que si mais je ne bosse pas comme ça sur un train arrière.
Je mesure une cote de hauteur que je cale avec un cric et j'essaye d'enfiler les barres en faisant tourner la position jusqu'à trouver celle où ça rentre.
hé merci les p'tits gars pour vos techniques!!!!! 
merci pour le conseil...et t'habite pas loin au cas ou..voitvache a écrit :salut
le nombre de crans ne veux rien dire, moi je travail comme jean sauf que j'utilise des faux amortisseurs (facile a realisé avec une tige filée et un bout de tube)
tu met la voiture sur chandelles enleve les roues et remplace les amortisseurs par les faux amortisseurs enleves les 2 barres de torsion rallonge les faux amortisseurs de 5 milimetres, dans ton cas ça devrai suffir et remonte.
par contre la vis torxs il faut que tu la perce au centre avec un foret de 5 et l'extrere tu fera du boulot plus propre et tu la remplacera par une vis tete fraisé de 8
bon courage
+1jean-luc13 a écrit :exact, je fais pareil, en fait les barres n'ont pas le même nombre de cannelures aux 2 extremités, il faut donc tourner les barres jusqu'à ce qu'elles rentrent sans forcer.jean a écrit :Ce que je veux dire c'est qu'il ne faut pas penser 1cran = x mm de rabaissement. Peut être que si mais je ne bosse pas comme ça sur un train arrière.
Je mesure une cote de hauteur que je cale avec un cric et j'essaye d'enfiler les barres en faisant tourner la position jusqu'à trouver celle où ça rentre.
Un train ar de 205 peut de regler par paliers de 3mm, on peut donc vraiment affiner
