suppression tubes de freinage pour durites souples

[DeThomasO]

Bonjour à tous,



Je viens cherchez votre expérience.
En fait, j'aimerai modifier le circuit de freinage de ma 1.9GTi (les tubes, pas les etriers ni tambour).
Déjà, l'idée est donc de passer intégralement le circuit en durite souple inox. Supprimer les tubes rigides.
Est ce que quelqu'un là déjà fait?
je sais que le taraudage des etriers est M10x100.
j'ai par contre des tambours à l'arriere de GTi 1.6, je ne sais pas leur dimension.

J'ai un peu de mal à trouver un vendeur qui propose un truc simple. avez vous des idées? des conseils? Un retour d'experience?

Merci

[JMKE]

salut Detho, les tambours sont en 180X40 , enfin les garnitures du moins

[DeThomasO]

en fait, je refais tout le circuit.
Je conserve les etriers 1.9 sur un train de 309GTiet j'avais monté des tambours de diesel sur un train AR aussi de 309gti.
CA m'a permis d'avoir exactement les mêmes voies à l'avant et à l'arriere. Je ne voulais pas trop prendre de risque car je manquais de temps.
Là, je vais passer en tambour de GTi pour ellargir le train de 1cm de chaque coté et en profiter pour supprimer tous les tubes de frein.
L'idée est de faire passer les durites ar dans l'habitacle et aussi ne faire qu'un flexible du maitre cylindre à l'etrier.

Le probleme est que je n'arrive pas trop à comprendre les raccords à commander pour faire ca et je me suis dit que peut etre avait déjà fait cette modif ici.

[jeremy30]

Il me semble que les filetages des cylindres de roues ar sont identique au frein av donc 10x100 .
tu garde les cables de frein a main ou tu veux le passer en hydraulique?
Faut faire attention aussi au limiteur de frein ar, tu quel modele? Celui fixé sur le longeron AV ou les 2 sous la caisse?

[seby]

Pourquoi faire ça??

[DeThomasO]

POur l'arriere, j'ai remarqué qu'il y a avait 2 tailles differents des filetages de cylindre de roue.
Le raccord n'est pas toujours le même.

Actuellement, à l'arriere, j'ai un tambour de diesel avec des cylindres possedant des compensateurs intégrés. J'ai regardé les tambours de GTi montent sans probleme ainsi que les garniture de 40mm avec les memes cylindres de roue avec compensateur.
A vu d'oeil ces filetages de cylindre AR sont identique aux etriers. Je ne sais pas de quel modele il s'agit. Me demande si c'est pas du 309.


Pourquoi faire ca?
Parceque je vais refaire toute la protection sous caisse de ma 1.9raid et j'aimerai faire passer tout ca dans l'habitacle plutot qu'en dessous.
Pour le faire à main , je touche pas.

[JMKE]

pourquoi tu montrais pas un freinage de 205 rallye, auquel cas, tu n'as plus qu'un tuyaux a amener a l'arrière, tu le passe en rigide a l'intérieur de la caisse, le répartiteur quelque part dans le coffre et tu redescends en flexible sous caisse en passant a travers le plancher de coffre.

enfin, c'est une idée

[BComp]

Bonjour à tous,



Je viens cherchez votre expérience.
En fait, j'aimerai modifier le circuit de freinage de ma 1.9GTi (les tubes, pas les etriers ni tambour).
Déjà, l'idée est donc de passer intégralement le circuit en durite souple inox. Supprimer les tubes rigides.
Est ce que quelqu'un là déjà fait?
je sais que le taraudage des etriers est M10x100.
j'ai par contre des tambours à l'arriere de GTi 1.6, je ne sais pas leur dimension.

J'ai un peu de mal à trouver un vendeur qui propose un truc simple. avez vous des idées? des conseils? Un retour d'experience?

Merci

il faut faire du sur mesure... je peux te faire ça sans problèmes, tout en goodridge...