Train arr à disque , quel plaquette vous me conseilleriez ??

[fred01]

perso les green vont bien et pour ton train arrière c'est ce que j'ai sur la rallye et franchement c'est le pied surtout avec un frein à main hydraulique.

[fonce58]

perso les green vont bien et pour ton train arrière c'est ce que j'ai sur la rallye et franchement c'est le pied surtout avec un frein à main hydraulique.

Pourquoi sans frein à main hydraulique, ont peut pas tirer de câble ?

[fred01]

ben avec les frein a disque si c'est pas chaud ca freine mal.
donc voilà le pourquoi du frein a main hydraulique.

[Lilive]

C'est surtout que le "mécanisme interne" de l'étrier dédié au frein à main n'est pas hyper performant sur ce type d'étrier, ça va bien pour bloquer les plaquettes pour un stationnement mais pour arrêter le véhicule en cas d'urgence (ou pour câbler ) c'est pas terrible
Donc à mon avis même avec des bonnes plaquettes je ne suis pas sûr que l'efficacité soit au rendez vous

[pts 04]

slt ,moi j ai un train arr de 309 gti ,pour que les jantes en tole en 13 passent il faut enlever les flasques , pour l efficassité du frein a main avec un cable sur plaquettes il vaut mieux garder les tambours meme avec des ds2500 ,je viens de monté un frein a main hydro et là enfin j obtient un bon resultat
pour la largeur des voies , le comportement de l arriere plus large me plais mieux car l arriere decroche plus vite que l avant
mon montage actuel train arr 309 gti et avant 309 pour les traingle ,etriers et disques de 309 gti et pivot de junior donc montage au carré j aime moins que mon ancien montage ,train arr 309 gti et triangle de 205 rallye avec disques et etriers de 309 gti sur pivots de junior
maintenant en rallye il sont tous plus large devant de derriere
seul des esais te permetront de choisir le mieux pour toit et ton usage :
attention pivots de junior avec disques de gti les jantes en tole ne passe pas

[fonce58]

Salut ,je voulais savoir si la largeur était la même que celui d'origine ?

[seby]

les pivots de junior sont les pivots les plus courants présent dur les 205 diesel et presque toutes les essence xs sr junior et donne le même déport que les pivot de gti 1.9, la seule différence est au nombre de cannelure de cardan (25dents) le déport est le même en revanche les gti 1.6 rallye et td sont à 21 dents mais avec un peu plus de déport

les jantes toles en 13 look rallye passe avec les etriers à condition d'avoir des freins en 247 par contre les jantes tole de XS ne passe pas

[maxime22]

Bonsoir,
je me permet de continué de débat alors que le titre ne correspond pas, je suis désolé, c'est ce que m'a trouvé la fonction "recherche" concernant mon problème.

J'ai eu l'occasion de me procurer des étriers avant de GTI 1.9L girling que j'ai refait a neuf etc... bref je les montent sur l'auto au niveau des pivot c'est nickel plug and play
Au moment de mettre la jante (origine) c'est limite de chez limite ça tourne sans touché mais j'ai peur que l'espace ne soit pas suffisant

En gros, est ce que parmi vous il y en a qui ont ce montage et a qui ça ne pose aucun problème ?

Merci par avance et désolé d'avoir posté ici.

[maxime22]

on m'a aidé a trouver la réponse ici
Merci

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 34&t=34885